Kenteken check 40-ZTZ-9

APK verlopen - 5+ eigenaars - 332.062 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-809621
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
40-ZTZ-9
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 Avant 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 40-ZTZ-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 40-ZTZ-9

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
17

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 40-ZTZ-9

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 40-ZTZ-9

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 40-ZTZ-9

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 40-ZTZ-9

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Oorspronkelijke prijs
€ 56.440
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
416 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CGL
Aantal in Nederland
161 voertuigen
Populariteit
53 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
  • Zuinig en relatief krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 130 pk.
  • Comfortabele multitronic automaat voor soepel rijgedrag.
  • Goede standaarduitrusting in S Edition, inclusief luxe opties.
  • Redelijk goede waardebehoud voor een 2011 model.
  • Degelijke bouwkwaliteit en rijveiligheid met Audi quattro opties (indien aanwezig).

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
  • Multitronic CVT automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
  • Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen.
  • Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen na jaren gebruik.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 40-ZTZ-9 is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI S Edition uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €57.380.

De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van het exacte vermogen en uitvoering. Deze motor levert 130 pk (96 kW) en 320 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een enkele turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automaat in deze Audi A6 Avant is een multitronic CVT-transmissie (continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten bij de multitronic zijn slijtage aan de ketting in de transmissie, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspecties. Reparaties aan de multitronic kunnen prijzig zijn, soms oplopend tot enkele duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig ingrijpen verlengt de levensduur van de automaat.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TDI S Edition uit 2011 ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn combinatie van luxe, ruimte en relatief zuinige motor. Bij aankoop is het cruciaal om te controleren op distributiekettingproblemen, conditie van de multitronic automaat en onderhoudshistorie van turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 40-ZTZ-9 uit 2013 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en multitronic transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
FEB 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 februari 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

22 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

10 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

1 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

2 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

7 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

28 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

1 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

23 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

25 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Foto's

Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-02-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CGL
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 177 pk (130 kW)
Max. koppel 380 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Geen data
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Wielbasis 2,92 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 630 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,2 s
Maximumsnelheid 216 km/u
Brandstofverbruik mix 5,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 135 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (40-ZTZ-9)

Wat is de APK status van 40-ZTZ-9?

De APK van 40-ZTZ-9 is verlopen op 15-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 40-ZTZ-9 een import auto?

Nee, 40-ZTZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 40-ZTZ-9 gehad?

40-ZTZ-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 130 pk motor in de Audi A6 Avant 2011?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de multitronic automaat in deze Audi?

De multitronic CVT is comfortabel maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de ketting, wat dure reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Kritiek
Transmissie

Multitronic transmissie defecten

Slijtage aan de ketting en lagers in de CVT-transmissie kan schokkerig schakelen of uitval veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij accelereren, foutmeldingen transmissie, soms in noodloop.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage of falen

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 Avant 2.0 TDI in Nederland

Model Kenteken