Kenteken check 41-GLJ-6
APK verlopen - 6 eigenaars - 175.515 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 41GLJ6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2008) – Kenteken 41-GLJ-6
Waardebehoud Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2008) – Kenteken 41-GLJ-6
Onderhoud Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2008) – Kenteken 41-GLJ-6
Veiligheid Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2008) – Kenteken 41-GLJ-6
Prestaties Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2008) – Kenteken 41-GLJ-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1810 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.2 DI-D dieselmotor met 115 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Goede wegligging met voor- en achterwielaandrijving
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten en vereist tijdig onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-waarden
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen door bouwjaar 2007
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-GLJ-6 is een grijze Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Instyle uit 2008 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 115 pk levert. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €44.599.
De 2179cc 4-cilinder dieselmotor in deze Mitsubishi Outlander draagt meestal de motorcode 4N14, een onderdeel van Mitsubishi's 4N1 dieselmotorserie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Outlander is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie, helpt defecten voorkomen. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €500 en €1000, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele problemen bij normaal gebruik.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare dieselmotoren uit die tijd. Wegenbelasting voor een 115 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Instyle uit 2007 met kenteken 41-GLJ-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspecties en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en geen koppelingproblemen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mitsubishi Outlander met kenteken 41-GLJ-6 uit 2008 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2179cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,991 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 49
APK keuring details: 12
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (41-GLJ-6)
Wat is de APK status van 41-GLJ-6?
De APK van 41-GLJ-6 is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-GLJ-6 een import auto?
Nee, 41-GLJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-GLJ-6 gehad?
41-GLJ-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2179cc dieselmotor in deze Outlander?
De motorcode is meestal 4N14, onderdeel van Mitsubishi's 4N1 dieselmotorserie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik en kan reparatiekosten van €500 tot €1000 veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
