Kenteken check 41-GXR-9
APK verlopen - 2+ eigenaars - 272.157 km (peildatum jun 2019)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 41GXR9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 41-GXR-9
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 41-GXR-9
Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 41-GXR-9
Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 41-GXR-9
Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 41-GXR-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Comfortabele en stille rijervaring dankzij goede isolatie en automatische transmissie.
- Degelijke 2.7 TDI V6 motor met een goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
- Luxe Pro Line uitvoering met extra comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Betrouwbare automaat mits goed onderhouden.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, vooral met quattro uitvoering.
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere dieselmodellen.
- Niet zo wendbaar door gewicht en afmetingen, minder geschikt voor stadsverkeer.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 41-GXR-9 is een grijze Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line uit 2008 met een 2698cc V6 dieselmotor, 132 pk en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor.
De 2.7 TDI motor met 2698cc is een V6 dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'BPP' of 'BVG' in Audi-kringen. Deze motor levert 132 pk (180 pk in sommige uitvoeringen) en een koppel van circa 380 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd. Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Audi A6 Avant is een 6-traps Tiptronic transmissie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst. De combinatie van voorwielaandrijving met deze automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, hoewel de Avant ook met quattro (vierwielaandrijving) leverbaar was, wat de grip en handling verbetert.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line uit 2005 met kenteken 41-GXR-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanning en olieverversingen. Let op geluiden van de motor (ratelen ketting), rook uit de uitlaat en soepel schakelen van de automaat. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Door het goede onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij jongere auto's.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 41-GXR-9 uit 2008 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een degelijke 2.7 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,157 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (41-GXR-9)
Wat is de APK status van 41-GXR-9?
De APK van 41-GXR-9 is verlopen op 03-10-2017. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-GXR-9 een import auto?
Nee, 41-GXR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-GXR-9 gehad?
41-GXR-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BPP of BVG, een 2.7 liter V6 diesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.7 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.7 TDI uit 2005?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Kenmerken:
Startproblemen, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Automaat schakelfouten
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
