Kenteken check 41-KSH-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 332.248 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 41KSH5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 120d (2006) – Kenteken 41-KSH-5
Waardebehoud BMW 120d (2006) – Kenteken 41-KSH-5
Onderhoud BMW 120d (2006) – Kenteken 41-KSH-5
Veiligheid BMW 120d (2006) – Kenteken 41-KSH-5
Prestaties BMW 120d (2006) – Kenteken 41-KSH-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 120d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1415 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 1995cc 4-cilinder turbodiesel (M47TU2D20) met 120 pk en 340 Nm koppel
- Sportief en prettig rijdend achterwielaangedreven chassis
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compacte hatchback met praktische 5-deurs uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortniveau voor modeljaar 2004
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een auto uit 2004
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-KSH-5 is een witte BMW 1-serie 120d Executive uit 2006, modeljaar 2004, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €36.800.
De motor in deze BMW 120d uit 2004 is de BMW M47TU2D20, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 120 pk (90 kW) en 340 Nm koppel. Deze motor is een doorontwikkeling van de M47-serie en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De motorcode M47TU2D20 bevestigt de 1995cc inhoud en 4-cilinder configuratie.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en past goed bij het motorvermogen van 120 pk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120d Executive uit 2004 met kenteken 41-KSH-5 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare rijervaring en behoudt redelijk zijn waarde in het segment.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken 41-KSH-5 uit 2006 is een compacte, sportief rijdende dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 120d Executive een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
EOBD-systeem is niet correct, Groot remverschil op één as
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Groot remverschil op één as
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d (41-KSH-5)
Wat is de APK status van 41-KSH-5?
De APK van 41-KSH-5 is verlopen op 21-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-KSH-5 een import auto?
Ja, 41-KSH-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 41-KSH-5 gehad?
41-KSH-5 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 120d uit 2004?
De motorcode is M47TU2D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 120 pk en 340 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 120d?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 120d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze BMW 1-serie 120d?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
