Kenteken check ZG-284-X
APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 136.009 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor ZG284X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 120d (2019) – Kenteken ZG-284-X
Waardebehoud BMW 120d (2019) – Kenteken ZG-284-X
Onderhoud BMW 120d (2019) – Kenteken ZG-284-X
Veiligheid BMW 120d (2019) – Kenteken ZG-284-X
Prestaties BMW 120d (2019) – Kenteken ZG-284-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (N47) met 140 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en sportieve afstemming
- Comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en goede afwerking in Sport Line Edition
- Redelijk goede brandstofefficiëntie in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2015
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de N47 motor, zoals kettingproblemen en olieverbruik
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral transmissie en motor
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel zijn relatief hoog in Nederland
- Beperkte ruimte achterin en krappe hoofdruimte voor langere passagiers
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZG-284-X is een blauwe BMW 1-serie 120d Sport Line Edition uit 2019 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en 140 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €46.210 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en efficiënte dieselmotor.
De motor in deze BMW 1-serie 120d is een 1995cc 4-cilinder turbodiesel, met motorcode N47D20, die 140 pk levert. Deze motor is onderdeel van de N47-serie die bekend staat om zijn directe injectie en turbo. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Bekende problemen met de automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaatolie wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen bij falen van de mechatronica of koppeling duur zijn.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 1-serie 120d liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een goede betrouwbaarheid, maar de N47 motor kent enkele specifieke aandachtspunten die onderhoudsintensief kunnen zijn.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120d Sport Line Edition met kenteken ZG-284-X uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende motorproblemen zoals kettingslijtage. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De auto biedt een goede combinatie van sportiviteit en zuinigheid, maar wees alert op turbo- en injectieproblemen die bij hogere kilometerstanden kunnen optreden.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken ZG-284-X uit 2019 is een sportieve en efficiënte dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op specifieke motor- en transmissieproblemen die bij dit model kunnen voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
APK keuring details: 55
APK keuring details: 33
APK keuring details: 06
APK keuring details: 09
Foto's
+13
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 120d (ZG-284-X)
Wat is de APK status van ZG-284-X?
De APK van ZG-284-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-284-X een import auto?
Nee, ZG-284-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-284-X gehad?
ZG-284-X heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 1-serie 120d uit 2015?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing van olie verversen problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 120d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 120d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectieproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting) slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of spannen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogde rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de 8-traps automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
