Kenteken check Z-836-BP
APK verlopen - 5+ eigenaars - 179.824 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken Z836BP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 120d (2018) – Kenteken Z-836-BP
Waardebehoud BMW 120d (2018) – Kenteken Z-836-BP
Onderhoud BMW 120d (2018) – Kenteken Z-836-BP
Veiligheid BMW 120d (2018) – Kenteken Z-836-BP
Prestaties BMW 120d (2018) – Kenteken Z-836-BP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 120d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1530 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige 2.0 liter dieselmotor (B47) met 190 pk en 400 Nm koppel[1][4].
- Luxe en sportieve uitrusting: M Sport pakket, High Executive, navigatie, lederen bekleding, adaptieve cruise control, parkeersensoren.
- Uitstekende wegligging en sportief rijgedrag dankzij M Sport-ophanging en xDrive all-wheel drive[5].
- Ruime kofferbak (360 liter, uitklapbaar tot 1200 liter) en praktische 5-deurs carrosserie[3].
- Goed waardebehoud voor een premium diesel hatchback.
- Comfortabele en stille cabine met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting[3].
Aandachtspunten
- Hardere rijervaring door sportieve M Sport-ophanging, vooral op slecht wegdek[5].
- Beperkte beenruimte achterin vergeleken met concurrenten.
- Complexe en kostbare reparaties bij defecten aan turbo, injectoren of automaat.
- Bekende problemen met timing chain (vooral bij oudere N47-motoren, minder bij B47), turbo en olieverbruik.
- Relatief hoge wegenbelasting voor een hatchback (ca. €88/maand).
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave.
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-836-BP is een grijze BMW 1-serie uit 2018 met een 1995cc motor, automaat en xDrive all-wheel drive. Deze luxe hatchback combineert sportiviteit, comfort en efficiëntie, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde.
De BMW 1-serie 120d xDrive Edition M Sport Shadow High Executive (2018) is uitgerust met een 2.0 liter viercilinder dieselmotor (1995cc), type B47D20 (vanaf 2015; daarvoor N47D20)[8]. Deze motor levert 140 kW (190 pk) en 400 Nm koppel, gekoppeld aan een 8-traps Steptronic automaat en xDrive all-wheel drive[1][4]. De B47-motor is een verbeterde opvolger van de N47, met als doel betrouwbaarheid en zuinigheid te verhogen. Toch zijn er enkele bekende aandachtspunten, vooral bij oudere N47-motoren (tot 2015), maar ook de B47 kent enkele terugkerende problemen.
De 8-traps Steptronic automaat is soepel, sportief en betrouwbaar bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium automaat, maar revisie of vervanging van de versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kostbaar zijn. xDrive all-wheel drive verhoogt de grip en rijveiligheid, maar voegt gewicht en complexiteit toe. De M Sport-ophanging is sportief afgesteld, wat resulteert in weinig lichaamswalging maar een wat hardere rijervaring op slecht wegdek[5].
Het praktijkverbruik van de 120d xDrive ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) vaak rond 1 op 20 (5,0 l/100km) ligt[3][7]. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 140 pk bedraagt circa €88 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €600-€900 per jaar (APK, kleine/grote beurt, incidentele reparaties). Het waardebehoud is redelijk: een exemplaar uit 2015 met gemiddeld gebruik en onderhoud heeft anno 2025 een marktwaarde van €14.000-€18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken Z-836-BP uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor wie sportief rijden, luxe afwerking en zuinigheid combineert. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, motorhistorie (timing chain, turbo) en transmissiegedrag. Een proefrit en (pre-)APK keuring zijn aan te raden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken Z-836-BP uit 2018 is een veelzijdige premium hatchback met een krachtige en zuinige dieselmotor, luxe uitrusting en sportieve rij-eigenschappen. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar bij goed onderhoud biedt hij jarenlang rijplezier en een stabiele restwaarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d (Z-836-BP)
Wat is de APK status van Z-836-BP?
De APK van Z-836-BP is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-836-BP een import auto?
Ja, Z-836-BP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-836-BP gehad?
Z-836-BP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de BMW 120d xDrive in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 l/100km (1 op 16), terwijl de fabrieksopgave vaak rond 5,0 l/100km (1 op 20) ligt[3][7]. Het verschil tussen WLTP/NEDC en praktijk is dus aanzienlijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€900 per jaar, inclusief APK, kleine/grote beurt en incidentele reparaties. Kosten stijgen bij defecten aan turbo, injectoren of automaat.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps Steptronic automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij normaal gebruik en goed onderhoud. Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2015?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (2025).
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral timing chain (N47: ernstig, B47: matig), turbo, injectoren en olieverbruik komen voor. Goed onderhoud is essentieel.
Mogelijke gebreken
Timing chain (ketting)
Slijtage en breuk van de distributieketting, vooral bij N47-motoren (tot 2015). Bij de B47 (vanaf 2015) is dit minder, maar niet uitgesloten.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring, in het ergste geval motorschade.
Turbo
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbocharger, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rookontwikkeling, storingmotorlampje.
Injectoren
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor of storingen.
Kenmerken:
Trillen, vermogenverlies, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Automaat (Steptronic)
Schakelstoringen of slippen bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Horten, schokken, vertraagd schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
