Kenteken check 41-PBR-3
APK verlopen - 6 eigenaars - 272.348 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 41PBR3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 41-PBR-3
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 41-PBR-3
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 41-PBR-3
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 41-PBR-3
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 41-PBR-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1175 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Premium interieur en afwerking voor zijn klasse.
- Efficiënte 1.4 TFSI turbomotor met goede prestaties.
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit.
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit.
- Soms schakelt de transmissie stroef bij slijtage.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-premium merken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-PBR-3 is een rode Audi A1 1.4 TFSI Ambition Pro Line uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.700. De auto is populair vanwege zijn premium uitstraling en relatief zuinige turbomotor.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A1 is doorgaans 'CAX' of 'CAVD', onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange, motor). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud defect raken (ernst: orange).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A1 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn incidentele meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die slijten, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventuele reparaties bij slijtage. De handling van de A1 is scherp en wendbaar dankzij het voorwielaandrijvingsplatform en de compacte afmetingen, wat prettig is in stedelijke gebieden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI Ambition Pro Line met kenteken 41-PBR-3 uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, premium hatchback zoekt met een sportief karakter en relatief lage gebruikskosten.
Deze rode Audi A1 met kenteken 41-PBR-3 uit 2011 is een compacte en stijlvolle hatchback met een krachtige en efficiënte 1.4 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die een premium kleine auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,045 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 59
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI (41-PBR-3)
Wat is de APK status van 41-PBR-3?
De APK van 41-PBR-3 is verlopen op 29-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-PBR-3 een import auto?
Nee, 41-PBR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-PBR-3 gehad?
41-PBR-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?
De motorcode is meestal 'CAX' of 'CAVD', onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze 1.4 TFSI motor?
De motor levert ongeveer 90 kW, wat neerkomt op circa 122 pk.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, olieverbruik, problemen met injectoren en turbo kunnen voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Kettinglawaai bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen moeilijker wordt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Turbo defect door slecht onderhoud
Bij onvoldoende olieverversing kan de turbo voortijdig falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
