Kenteken check 41-RTH-3
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 196.410 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 41RTH3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 41-RTH-3
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 41-RTH-3
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 41-RTH-3
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 41-RTH-3
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 41-RTH-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1499 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele stationwagen met grote bagageruimte (tot 1865 liter)
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI turbomotor met 125 pk en 200 Nm koppel
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6-7 l/100 km)
- Betrouwbare 6-versnellings handbak met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime uitrusting in Comfort-uitvoering
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 92 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-RTH-3 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 92 kW (125 pk) levert. Deze Comfort-uitvoering uit 2010 combineert ruime binnenruimte met een relatief zuinige en moderne turbomotor en handgeschakelde transmissie.
De 1390cc motor in deze Skoda Superb Combi is de EA111/CAXC 1.4 TSI viercilinder turbomotor, bekend om zijn directe brandstofinjectie en turbo. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. De motorcode is EA111, een veelgebruikte motor in de Volkswagen Groep. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor bij deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.4 TSI uit 2010 ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met veel ruimte en degelijke techniek. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en olieverbruik, en inspecteer de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 41-RTH-3 uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige stationwagen met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor wie veel ruimte zoekt met een moderne benzinemotor.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,640 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 04
APK keuring details: 11
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI (41-RTH-3)
Wat is de APK status van 41-RTH-3?
De APK van 41-RTH-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-RTH-3 een import auto?
Nee, 41-RTH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-RTH-3 gehad?
41-RTH-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is EA111/CAXC, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 92 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb Combi 1.4 TSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
De brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1499 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
