Kenteken check 41-TSV-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 372.199 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 41TSV1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 41-TSV-1
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 41-TSV-1
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 41-TSV-1
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 41-TSV-1
Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 41-TSV-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele en luxe Avantgarde-uitvoering met veel opties
- Betrouwbare 7G-Tronic automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Mercedes-Benz
- Redelijk waardebehoud voor een middenklasse diesel sedan
Aandachtspunten
- Timingketting en spanners kunnen vroeg slijten en dure reparaties vereisen
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage of slecht onderhoud
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen kunnen oplopen in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-TSV-1 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze sedan uit 2011 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €53.060. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor, transmissie, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in de C-klasse 250 CDI Avantgarde uit 2011 draagt de motorcode OM651. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de timingketting en bijbehorende componenten zoals de kettingspanner en geleiders, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De automatische transmissie in deze C-klasse is een 7-traps automatische versnellingsbak (7G-Tronic). Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of revisies. Regelmatig olie- en filterverversen is essentieel om dure defecten te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen veroorzaken.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,3 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties, zoals timingkettingvervanging of turboherstel, kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI Avantgarde met kenteken 41-TSV-1 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timingketting en onderhoud aan de turbo en injectoren. Let op eventuele kettingrattels bij koude start en controleer de werking van de automaat. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI Avantgarde met kenteken 41-TSV-1 uit 2011 is een comfortabele en krachtige middenklasse diesel sedan met een degelijke 2143cc motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals timingketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze C-klasse een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 43
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 10
APK keuring details: 03
APK keuring details: 26
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (41-TSV-1)
Wat is de APK status van 41-TSV-1?
De APK van 41-TSV-1 is verlopen op 10-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-TSV-1 een import auto?
Ja, 41-TSV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 41-TSV-1 gehad?
41-TSV-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de C-klasse 250 CDI?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij slijtage of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,3 l/100 km.
Wat zijn de kosten voor onderhoud en reparaties per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals timingkettingvervanging.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage en kettingspanner defect
De timingketting en bijbehorende spanners en geleiders kunnen slijten, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rattelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defect door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische storingen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
