Kenteken check 41-XS-VP
APK geldig tot nov 2026 - 11+ eigenaars - 192.000 km (peildatum sep 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 41XSVP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi 90 ESP (2001) – Kenteken 41-XS-VP
Waardebehoud Peugeot 206 HDi 90 ESP (2001) – Kenteken 41-XS-VP
Onderhoud Peugeot 206 HDi 90 ESP (2001) – Kenteken 41-XS-VP
Veiligheid Peugeot 206 HDi 90 ESP (2001) – Kenteken 41-XS-VP
Prestaties Peugeot 206 HDi 90 ESP (2001) – Kenteken 41-XS-VP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 HDi 90 ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1145 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 HDI dieselmotor (DW10) met goed koppel.
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk.
- Robuuste handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek.
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populaire motor en model.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen defect raken.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moet worden.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-XS-VP is een grijze Peugeot 206 2.0 HDI XT uit 2001 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €17.270, staat bekend om zijn degelijke dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 2.0 HDI motor in deze Peugeot 206 heeft een inhoud van 1997cc en levert ongeveer 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen) met een koppel van circa 205 Nm. De motorcode voor deze 4-cilinder common-rail diesel is vaak DW10, een PSA-ontwikkelde motor die ook in andere modellen wordt gebruikt. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om motorproblemen te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en soms problemen met de schakelpook. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Reparaties aan de koppeling kosten gemiddeld tussen €300 en €600, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets lager dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 23 kunnen liggen. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage maandelijkse bijdrage. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 2.0 HDI XT met kenteken 41-XS-VP uit 2001 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 41-XS-VP uit 2001 is een betrouwbare en zuinige keuze voor liefhebbers van compacte dieselauto's. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze 2.0 HDI XT een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,018 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,570 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 26
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 HDi 90 ESP (41-XS-VP)
Wat is de APK status van 41-XS-VP?
De APK van 41-XS-VP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-XS-VP een import auto?
Ja, 41-XS-VP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 41-XS-VP gehad?
41-XS-VP heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDI motor in de Peugeot 206?
De motorcode is doorgaans DW10, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor van PSA.
Hoeveel pk levert de 2.0 HDI motor?
De motor levert ongeveer 66 pk (90 pk volgens sommige specificaties) en 205 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets lager dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe duur is het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een gunstige categorie, meestal rond €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 206 2.0 HDI XT?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
