Kenteken check 41-ZD-TG
APK verlopen - 7+ eigenaars - 146.578 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 41ZDTG
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.8T FSI (2008) – Kenteken 41-ZD-TG
Waardebehoud SEAT Altea 1.8T FSI (2008) – Kenteken 41-ZD-TG
Onderhoud SEAT Altea 1.8T FSI (2008) – Kenteken 41-ZD-TG
Veiligheid SEAT Altea 1.8T FSI (2008) – Kenteken 41-ZD-TG
Prestaties SEAT Altea 1.8T FSI (2008) – Kenteken 41-ZD-TG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 1.8T FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1510 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 1.8 TFSI turbomotor met goede prestaties.
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en veel opbergruimte.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief design binnen het segment.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2004 met turbomotor.
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere benzineauto.
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met grotere MPV's.
Volledige analyse
Kenteken 41-ZD-TG is een grijze SEAT Altea uit 2008 met een 1800cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 118 pk levert. Deze Lifestyle-uitvoering uit 2004 is een praktische midi-MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak, oorspronkelijk nieuwprijs circa €28.390.
De 1.8 TFSI motor in deze SEAT Altea heeft een cilinderinhoud van 1798 cc en levert ongeveer 118 pk (160 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming). De motorcode wordt vaak aangeduid als EA888 (eerste generatie), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Altea 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakgeluiden of moeilijk schakelen kunnen wijzen op slijtage of lekkage van transmissievloeistof.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 6,5 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.8 TFSI uit 2004 met kenteken 41-ZD-TG is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en praktische MPV-optie met een sportief karakter. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 41-ZD-TG uit 2008 is een praktische en sportief ogende midi-MPV met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare, ruime en relatief zuinige benzineauto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,578 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 54
APK keuring details: 02
APK keuring details: 47
APK keuring details: 50
APK keuring details: 20
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 1.8T FSI (41-ZD-TG)
Wat is de APK status van 41-ZD-TG?
De APK van 41-ZD-TG is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-ZD-TG een import auto?
Nee, 41-ZD-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-ZD-TG gehad?
41-ZD-TG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de SEAT Altea 2004?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig olie verversen helpt problemen voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling bij intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
