Kenteken check 42-DN-TL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 200.651 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 42DNTL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 170 CDI (1999) – Kenteken 42-DN-TL
Waardebehoud Mercedes-Benz A 170 CDI (1999) – Kenteken 42-DN-TL
Onderhoud Mercedes-Benz A 170 CDI (1999) – Kenteken 42-DN-TL
Veiligheid Mercedes-Benz A 170 CDI (1999) – Kenteken 42-DN-TL
Prestaties Mercedes-Benz A 170 CDI (1999) – Kenteken 42-DN-TL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz A 170 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1200 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar Mini-MPV met voorwielaandrijving, ideaal voor stadsverkeer.
- Degelijke en relatief zuinige 1689cc dieselmotor met 66 pk.
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie met lock-up clutch.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn tijd.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 66 pk in Nederland.
- Ruime binnenruimte en praktische indeling voor een compacte auto.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat onderhoud vereist.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan bij vergelijkbare compacte auto's.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres.
Volledige analyse
Kenteken 42-DN-TL is een grijze Mercedes-Benz A-klasse 170 CDI Elegance uit 1999 met een 1689cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €27.892 en staat bekend om zijn compacte formaat en degelijke techniek.
De motorcode van de 1689cc 4-cilinder dieselmotor in de A-klasse 170 CDI is '168.008'. Deze motor levert 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen) en 180 Nm koppel bij 1600-3200 rpm. Het is een robuuste dieselmotor met een compressieverhouding van 19,5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor, maar kan optreden bij oudere exemplaren met slijtage aan zuigerveren of kleppen.
De automaat in deze A-klasse is een 5-traps automatische transmissie met hydraulische koppelomvormer en lock-up clutch. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals haperingen of slippen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen relatief hoog zijn, vooral bij reparaties of revisies. Regelmatig olie verversen van de automaatolie wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar is minder sportief dan handgeschakelde varianten.
Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC is circa 5,8 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is essentieel om dure motor- en transmissieproblemen te voorkomen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 170 CDI Elegance met kenteken 42-DN-TL uit 1999 is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en injectieproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder slippen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, betrouwbare diesel zoekt met een comfortabele automaat, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 42-DN-TL uit 1999 is een degelijke Mini-MPV met een betrouwbare 1689cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 41
Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz A 170 CDI (42-DN-TL)
Wat is de APK status van 42-DN-TL?
De APK van 42-DN-TL is verlopen op 15-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-DN-TL een import auto?
Nee, 42-DN-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-DN-TL gehad?
42-DN-TL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1689cc dieselmotor in de Mercedes-Benz A-klasse 170 CDI?
De motorcode is 168.008 voor de 1689cc 4-cilinder dieselmotor in de A-klasse 170 CDI.
Hoeveel pk levert de 170 CDI motor?
De motor levert officieel 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen) en 180 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo defecten, en verstopte injectoren.
Welke automaat zit er in deze A-klasse en wat zijn de bekende problemen?
Een 5-traps automatische transmissie met hydraulische koppelomvormer; bekende problemen zijn schakelproblemen en slippen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan haperen, slippen of niet goed schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij oudere motoren
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage aan zuigerveren of kleppen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz A 170 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
