Kenteken check 58-SPR-7
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 262.533 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 58SPR7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 170 CDI (2004) – Kenteken 58-SPR-7
Waardebehoud Mercedes-Benz A 170 CDI (2004) – Kenteken 58-SPR-7
Onderhoud Mercedes-Benz A 170 CDI (2004) – Kenteken 58-SPR-7
Veiligheid Mercedes-Benz A 170 CDI (2004) – Kenteken 58-SPR-7
Prestaties Mercedes-Benz A 170 CDI (2004) – Kenteken 58-SPR-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz A 170 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1190 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte MPV met verrassend veel binnenruimte door lange wielbasis (Lang variant).
- Degelijke en zuinige 1.7-liter OM668 turbodiesel motor met 95 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
- Comfortabele Avantgarde-uitvoering met extra luxe en afwerking.
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik voor een diesel uit 2001.
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij lange periodes zonder onderhoud.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten, schakelen wordt dan moeizaam.
- Beperkte motorvermogen (70 kW) voor zwaardere belading of snelweggebruik.
- Oudere elektronica en comfortvoorzieningen kunnen storingen vertonen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-SPR-7 is een blauwe Mercedes-Benz A-klasse 170 CDI Avantgarde Lang uit 2004 met een 1689cc 4-cilinder dieselmotor die 70 kW (95 pk) levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €30.450. De auto combineert compacte afmetingen met praktische ruimte en een zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1689cc 4-cilinder dieselmotor in deze A-klasse is OM668, een 1.7-liter turbodiesel met common rail injectie, 16 kleppen en een vermogen van 70 kW (95 pk) bij 4200 rpm. Het koppel bedraagt 180 Nm bij 1600-3600 rpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze A-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling slijten, wat normaal is bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan versnellingsbak of koppeling kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten afhankelijk van de ernst. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 4,9 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk meestal neerkomt op 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 170 CDI Avantgarde Lang met kenteken 58-SPR-7 uit 2004 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen (bijvoorbeeld klapperen bij koude start), turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, praktische MPV zoekt met een zuinige dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 58-SPR-7 uit 2004 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1689cc dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 30
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz A 170 CDI (58-SPR-7)
Wat is de APK status van 58-SPR-7?
De APK van 58-SPR-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-SPR-7 een import auto?
Ja, 58-SPR-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 58-SPR-7 gehad?
58-SPR-7 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.7-liter diesel in de Mercedes A-klasse 170 CDI?
De motorcode is OM668, een 1.7-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 70 kW (95 pk) bij 4200 rpm en 180 Nm koppel bij 1600-3600 rpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruggelingen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt het schakelen tussen versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz A 170 CDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
