Kenteken check NV-373-Z
APK verlopen - 6+ eigenaars - 306.775 km (peildatum aug 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NV373Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 170 CDI (2000) – Kenteken NV-373-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz A 170 CDI (2000) – Kenteken NV-373-Z
Onderhoud Mercedes-Benz A 170 CDI (2000) – Kenteken NV-373-Z
Veiligheid Mercedes-Benz A 170 CDI (2000) – Kenteken NV-373-Z
Prestaties Mercedes-Benz A 170 CDI (2000) – Kenteken NV-373-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz A 170 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1200 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 1689cc turbodiesel (praktijk 1 op 18, 5,5 l/100 km)
- Betrouwbare Mercedes-Benz bouwkwaliteit (mits goed onderhouden)
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte MPV
- Goede passive veiligheid dankzij sandwich-bodemconstructie
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudige, robuuste techniek (minder elektronica dan latere modellen)
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht (66 pk) en trage acceleratie
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische of Franse concurrenten
- Matig waardebehoud; geen verzamelobject
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren (vooral onderstel)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis
Gedetailleerde analyse
Kenteken NV-373-Z is een rode Mercedes-Benz A-klasse uit 2000 met een 1689cc turbodiesel (66 pk) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze eerste generatie (W168, modeljaren 1997–2004) geldt als een van de eerste echte compacte MPV’s van Mercedes-Benz en was destijds vernieuwend door het ‘sandwich’-bodemconcept, dat extra veiligheid bood bij een frontale aanrijding. De A 170 CDI Classic is een praktische, zuinige en relatief betaalbare Mercedes, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten.
De motorcode van de 1689cc turbodiesel in de A 170 CDI is **OM668 DE 17 LA** (type 168.008)[1][2]. Deze viercilinder common-rail diesel levert 66 pk (49 kW) en is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De motor staat bekend om zijn zuinigheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten.
De handgeschakelde transmissie van de A 170 CDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij veel stadsgebruik. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief kostbaar voor deze klasse auto. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een Mercedes, maar hoger dan bij Aziatische of Franse concurrenten uit die tijd.
Het praktijkverbruik van de A 170 CDI ligt rond de **1 op 18** (5,5 l/100 km), wat voor een diesel uit deze tijd zeer zuinig is. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1997; de officiële NEDC-cijfers lagen rond de 1 op 22 (4,5 l/100 km), maar in de praktijk haal je dit zelden. De wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa **€45 per maand** (€540 per jaar). APK-kosten zijn standaard, maar let op: oudere Mercedes-modellen kunnen soms onverwachte reparaties nodig hebben aan onderdelen als rubbers, ophanging en elektronica.
De huidige marktwaarde van een rode Mercedes-Benz A-klasse 2000 met kenteken NV-373-Z in redelijke staat ligt tussen de **€1.500 en €3.000**, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zijn niet gezocht bij verzamelaars, maar wel populair bij budgetbewuste kopers vanwege de Mercedes-status en zuinigheid. Onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) bedragen gemiddeld **€400–€600 per jaar** (APK, kleine service, banden, remmen). Grote reparaties (turbo, injectoren, versnellingsbak) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Deze rode Mercedes-Benz A-klasse met kenteken NV-373-Z uit 2000 is een praktische en zuinige compacte MPV met het imago van Mercedes-Benz, maar vereist een realistische kijk op onderhoud en eventuele reparaties. Voor de liefhebber van Duitse degelijkheid en zuinig rijden is het een interessante optie, mits de onderhoudshistorie bekend is en de auto technisch goed is nagekeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,588 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 16
APK keuring details: 46
APK keuring details: 36
APK keuring details: 14
APK keuring details: 56
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz A 170 CDI (NV-373-Z)
Wat is de APK status van NV-373-Z?
De APK van NV-373-Z is verlopen op 05-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NV-373-Z een import auto?
Ja, NV-373-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NV-373-Z gehad?
NV-373-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz A 170 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km (1 op 18), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële NEDC-cijfers zijn lager (4,5 l/100 km), maar in de praktijk haal je dit zelden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 66 pk diesel uit 1997?
In 2025 betaal je circa €45 per maand (€540 per jaar) aan wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, let op slijtage aan de distributieketting, turbo, injectoren en versnellingsbak. Laat de auto altijd technisch keuren voor aankoop.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen en lagers, vooral bij veel stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een A 170 CDI uit 1997?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn over het algemeen nog verkrijgbaar, maar sommige specifieke onderdelen kunnen schaarser en duurder worden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Kenmerken:
Tikgeluid, startproblemen, motorstoring
Turbo falen
De turbo kan na veel kilometers defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepend geluid
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de common-rail injectoren komt voor, wat leidt tot ongelijk lopen, hoger verbruik en meer uitstoot.
Kenmerken:
Ruw stationair toerental, trillen, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook bij koude start
Versnellingsbak slijtage
Bij veel stadsgebruik kan de handgeschakelde versnellingsbak slijtage vertonen aan synchronisatieringen en lagers.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz A 170 CDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
