Kenteken check 42-GRS-3
APK verlopen - 9+ eigenaars - 255.363 km (peildatum mei 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 42GRS3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2008) – Kenteken 42-GRS-3
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2008) – Kenteken 42-GRS-3
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2008) – Kenteken 42-GRS-3
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2008) – Kenteken 42-GRS-3
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2008) – Kenteken 42-GRS-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1529 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur met veel beenruimte en bagageruimte
- Degelijke en efficiënte 1.8 TSI motor met goede prestaties voor dagelijks gebruik
- Relatief lage onderhoudskosten voor een auto uit deze klasse
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met weinig bekende defecten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding ten opzichte van vergelijkbare Duitse concurrenten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor modeljaar 2008
Nadelen
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en geluiden veroorzaken
- Mogelijk olieverbruik en turbo-gerelateerde problemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen na veel kilometers problemen geven, hoewel minder frequent
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog vergeleken met moderne auto's
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-GRS-3 is een beige Skoda Superb 1.8 TSI Ambition uit 2008, voorzien van een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €35.690 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb is CDAB, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 118 pk (87 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 250 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten en geluiden kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of lekkage. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn niet uitgesloten bij hogere kilometerstanden.
Deze Skoda Superb is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten aan de handbak zelf, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De DSG-variant (7-traps) heeft meer aandacht nodig, maar deze handgeschakelde versie is robuuster.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.8 TSI Ambition uit 2008 met kenteken 42-GRS-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door het degelijke ontwerp en goede prijs-kwaliteitverhouding is dit model een interessante keuze voor wie een ruime en comfortabele middenklasser zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze beige Skoda Superb met kenteken 42-GRS-3 uit 2008 is een betrouwbare en ruime middenklasse hatchback met een efficiënte 1.8 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud kan deze Skoda nog jaren probleemloos meegaan.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een deel van de stuurinrichting is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een deel van de stuurinrichting is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (42-GRS-3)
Wat is de APK status van 42-GRS-3?
De APK van 42-GRS-3 is verlopen op 22-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-GRS-3 een import auto?
Nee, 42-GRS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-GRS-3 gehad?
42-GRS-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Skoda Superb uit 2008?
De motorcode is CDAB, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en reparaties tussen €600 en €900.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo problemen, olieverbruik en injector defecten zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of lag vertonen door slijtage van lagers of kleppen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injector defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
