Kenteken check 42-KLH-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 216.147 km (peildatum jun 2020)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 42KLH7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 42-KLH-7
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 42-KLH-7
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 42-KLH-7
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 42-KLH-7
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 42-KLH-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CDTI dieselmotor met 96 pk en 300 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele middenklasse sedan met ruime binnenruimte en goede wegligging
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten dankzij goede balans tussen vermogen en verbruik
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties vermindert
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging
Volledige analyse
Kenteken 42-KLH-7 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI Sport uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €36.795 en beschikt over een handgeschakelde versnellingsbak.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 4-cilinder CDTI dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals Z20DTH of A20DTH, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en een koppel rond 300 Nm. De motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze Opel Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de versnellingsbakolie die tijdig ververst moet worden om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €500-€800 afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 96 pk dieselmotor ligt rond 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI Sport met kenteken 42-KLH-7 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 42-KLH-7 uit 2010 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een zuinige 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,147 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 10
APK keuring details: 53
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 04
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (42-KLH-7)
Wat is de APK status van 42-KLH-7?
De APK van 42-KLH-7 is verlopen op 01-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-KLH-7 een import auto?
Nee, 42-KLH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-KLH-7 gehad?
42-KLH-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2.0 CDTI Sport uit 2008?
De motorcode is meestal Z20DTH of A20DTH, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in de brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
