Kenteken check 42-PBP-2
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 430.000 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 42PBP2
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Scirocco 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 42-PBP-2
Waardebehoud VW Scirocco 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 42-PBP-2
Onderhoud VW Scirocco 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 42-PBP-2
Veiligheid VW Scirocco 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 42-PBP-2
Prestaties VW Scirocco 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 42-PBP-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Scirocco 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en strak coupé-ontwerp met BlueMotion-technologie voor zuinigheid
- Degelijke 2.0 TDI motor met 103 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor snelle en soepele schakelmomenten bij goed onderhoud
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 103 pk
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik dankzij BlueMotion-techniek
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- DSG-automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en defecte mechatronica
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat kostbare reparaties betekent
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen en specialistisch onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Marktwaarde daalt door bekendheid met technische problemen en leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 42-PBP-2 is een zwarte Volkswagen Scirocco 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €35.890 en combineert een krachtige dieselmotor met BlueMotion-technologie voor zuinigheid.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Scirocco draagt meestal de motorcode 'BKD' of 'CFFB' voor de 2.0 TDI uit die periode. Deze motor levert 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kleptimingproblemen en dure reparaties. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie in deze Scirocco is een DSG-variant (meestal DQ250 6-traps). Veelvoorkomende problemen zijn schokkerig schakelen, versleten koppelingsplaten en defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van transmissieolie, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot circa €1.200 bij ernstige defecten. Een spoeling en verversing van de transmissievloeistof rond de 60.000 km wordt aanbevolen om problemen te beperken.
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten variëren gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals distributiekettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het BlueMotion-label helpt het brandstofverbruik te beperken, wat de operationele kosten verlaagt.
Bij aankoop van een Volkswagen Scirocco 2.0 TDI Highline BlueMotion met kenteken 42-PBP-2 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en transmissieonderhoud. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten en controleer op foutcodes. Vraag naar reparatiehistorie van turbo en injectoren. Een proefrit en diagnose met VCDS kan verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Scirocco met kenteken 42-PBP-2 uit 2011 is een sportieve en relatief zuinige dieselcoupé met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische DSG-transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Goed onderhoud en inspectie zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,180 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,590 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 35
APK keuring details: 08
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
APK keuring details: 23
APK keuring details: 42
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Scirocco 2.0 TDI BMT (42-PBP-2)
Wat is de APK status van 42-PBP-2?
De APK van 42-PBP-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-PBP-2 een import auto?
Nee, 42-PBP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-PBP-2 gehad?
42-PBP-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Scirocco?
De motorcode is meestal BKD of CFFB voor de 2.0 TDI 103 pk motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Scirocco?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingsplaten, vooral zonder tijdige olie- en filterverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde vanwege rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 103 pk dieselauto ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Scirocco?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, waardoor de kleptiming niet meer klopt.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje brandt, mogelijk motorschade bij verwaarlozing.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronische regelunit van de DSG-automaat kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen en foutmeldingen.
Signalen:
Schakelt ruw, versnellingsindicator knippert, transmissielampje brandt.
Turbo defect of slijtage
De turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
