Kenteken check 42-SZF-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 269.870 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 42SZF7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai ix20 1.4 CRDi blue (2012) – Kenteken 42-SZF-7
Waardebehoud Hyundai ix20 1.4 CRDi blue (2012) – Kenteken 42-SZF-7
Onderhoud Hyundai ix20 1.4 CRDi blue (2012) – Kenteken 42-SZF-7
Veiligheid Hyundai ix20 1.4 CRDi blue (2012) – Kenteken 42-SZF-7
Prestaties Hyundai ix20 1.4 CRDi blue (2012) – Kenteken 42-SZF-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai ix20 1.4 CRDi blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1345 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig dieselverbruik, in praktijk circa 1 op 14-18
- Degelijke 1.4 CRDi motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en betrouwbaarheid
- Gunstige wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en ruime standaarduitrusting i-Catcher
Minpunten
- Distributieketting kan bij hogere km-standen problemen geven (ratelen, rek)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Vering kan hard aanvoelen, vooral over drempels
- Soms problemen met elektronische systemen zoals start-stop en boordcomputer
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan op snelweg als krap ervaren worden
- Navigatiesysteem en infotainment verouderd en traag met updates
Volledige analyse
Kenteken 42-SZF-7 is een grijze Hyundai ix20 1.4 CRDi i-Catcher uit 2012 met een 1396cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €26.295 en biedt praktische ruimte en zuinig rijgedrag.
De 1396cc dieselmotor van de Hyundai ix20 1.4 CRDi i-Catcher draagt meestal de motorcode D3FA. Dit is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met een vermogen van 66 pk (48 kW) en een koppel van circa 220 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan ratelen of rekken. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel stadsgebruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of defecte zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de ix20 1.4 CRDi is over het algemeen betrouwbaar. Wel komen er incidenteel klachten voor over een haperende koppeling of een 'floppy' koppelingspedaal, wat kan duiden op slijtage van de koppelingscilinder of druklager. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en druklager na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 22 (4,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 1 op 14 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Turbo- en injectorproblemen kunnen reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken, distributiekettingproblemen zijn kostbaarder.
Bij aankoop van een Hyundai ix20 1.4 CRDi i-Catcher met kenteken 42-SZF-7 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Vraag naar eventuele software-updates en DPF-status. De auto is praktisch en zuinig, maar let op de genoemde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Hyundai ix20 met kenteken 42-SZF-7 uit 2012 is een compacte, praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.4 CRDi dieselmotor. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting, turbo en injectoren, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie is degelijk en de auto heeft een gunstige wegenbelasting. Ideaal voor wie een ruime stadsauto zoekt met dieselzuinigheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 09
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai ix20 1.4 CRDi blue (42-SZF-7)
Wat is de APK status van 42-SZF-7?
De APK van 42-SZF-7 is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-SZF-7 een import auto?
Nee, 42-SZF-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-SZF-7 gehad?
42-SZF-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 CRDi motor in de Hyundai ix20?
De motorcode is meestal D3FA, een 1396cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 66 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden gaan ratelen of rekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai ix20 1.4 CRDi?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 14 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond €500 tot €700, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Incidenteel kunnen koppeling en druklager slijten, wat leidt tot een zacht pedaal of moeilijk schakelen, maar de transmissie is over het algemeen betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan ratelen of rekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringlampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan koppelingsplaat of druklager kan zorgen voor slippen of een zacht koppelingspedaal.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, zacht pedaal.
Elektronische storingen
Problemen met start-stop systeem en boordcomputer kunnen leiden tot uitval van instrumenten of storingsmeldingen.
Signalen:
Instrumenten vallen uit, start-stop werkt niet, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai ix20 1.4 CRDi blue modellen
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
