Kenteken check 43-LB-JD
2+ eigenaars - 332.254 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 43LBJD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2002) – Kenteken 43-LB-JD
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2002) – Kenteken 43-LB-JD
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2002) – Kenteken 43-LB-JD
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2002) – Kenteken 43-LB-JD
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2002) – Kenteken 43-LB-JD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1267 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen vervuilen en storingen veroorzaken
- Schakelbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief eenvoudige interieurafwerking zonder luxe opties
- Oudere techniek kan leiden tot hogere emissies dan moderne auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 43-LB-JD is een zwarte SEAT Ibiza 1.9 TDI Signo uit 2002 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2002, staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €21.295.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Ibiza heeft de motorcode BMT, een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 96 pk (90-100 pk afhankelijk van uitvoering) en een koppel van circa 210-240 Nm. Deze motor is een SOHC 8-kleppen common rail diesel, bekend uit de Volkswagen Group. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat startproblemen en vermogensverlies kan veroorzaken. Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan optreden bij oudere motoren met slijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan geven. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor deze klasse, met een onderhoudskostenindicatie van enkele honderden euro's bij grotere reparaties.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 l/100 km), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Signo uit 2002 met kenteken 43-LB-JD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, zuinige en praktische hatchback zoeken met een robuuste dieselmotor. Houd rekening met mogelijke reparaties aan motor en transmissie bij hogere kilometerstanden.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 43-LB-JD uit 2002 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische rijeigenschappen voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,254 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel, Roetmeting te hoog, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Probleem met stabilisatoren, Groot remverschil op één as, Verplicht licht werkt niet goed, Toegestaan licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Roetmeting te hoog, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Probleem met stabilisatoren, Groot remverschil op één as, Verplicht licht werkt niet goed, Toegestaan licht werkt niet goed
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (43-LB-JD)
Is 43-LB-JD een import auto?
Nee, 43-LB-JD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-LB-JD gehad?
43-LB-JD heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is BMT, een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken; tijdig onderhoud is essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, wat gunstig is voor een diesel uit 2002.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet op tijd vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, waardoor vermogen afneemt en rook uit uitlaat komt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte of defecte injectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen gaat stroef of met knarsende geluiden door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, vooral bij lagere versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1267 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.