Kenteken check 43-LB-JD

2+ eigenaars - 332.254 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-145327
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
43-LB-JD
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza 1.9 TDI
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 43-LB-JD: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
SEAT Ibiza 1.9 TDI 2002

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2002) – Kenteken 43-LB-JD

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2002) – Kenteken 43-LB-JD

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2002) – Kenteken 43-LB-JD

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2002) – Kenteken 43-LB-JD

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2002) – Kenteken 43-LB-JD

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Catalogusprijs
€ 16.360
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
Onbekend
Aantal op naam
2 eigenaars
APK-vervaldatum
-
Taxi-historie
Nee
Engine code
ASZ
Aantal in Nederland
14 voertuigen
Aantal keren bekeken
167 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1267 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken
  • Injectoren kunnen vervuilen en storingen veroorzaken
  • Schakelbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Relatief eenvoudige interieurafwerking zonder luxe opties
  • Oudere techniek kan leiden tot hogere emissies dan moderne auto's

Gedetailleerde analyse

Kenteken 43-LB-JD is een zwarte SEAT Ibiza 1.9 TDI Signo uit 2002 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2002, staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €21.295.

De 1.9 TDI motor in deze SEAT Ibiza heeft de motorcode BMT, een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 96 pk (90-100 pk afhankelijk van uitvoering) en een koppel van circa 210-240 Nm. Deze motor is een SOHC 8-kleppen common rail diesel, bekend uit de Volkswagen Group. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat startproblemen en vermogensverlies kan veroorzaken. Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan optreden bij oudere motoren met slijtage.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan geven. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor deze klasse, met een onderhoudskostenindicatie van enkele honderden euro's bij grotere reparaties.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 l/100 km), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Signo uit 2002 met kenteken 43-LB-JD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, zuinige en praktische hatchback zoeken met een robuuste dieselmotor. Houd rekening met mogelijke reparaties aan motor en transmissie bij hogere kilometerstanden.

Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 43-LB-JD uit 2002 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische rijeigenschappen voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
ESP €380
Xenon verlichting €550
Regensensor nicht bekannt
Airconditioning €1075
Radio nicht bekannt
Navigatie €2845
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €340

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,254 km geregistreerd

XXX,254 km
INFO
4 maart 2024
OKT 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 oktober 2002
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: Band met laag profiel, Roetmeting te hoog, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Probleem met stabilisatoren, Groot remverschil op één as, Verplicht licht werkt niet goed, Toegestaan licht werkt niet goed

11 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Foto's

SEAT Ibiza 1.9 TDI 2002 – Afbeelding 1
maart 2024
SEAT Ibiza 1.9 TDI 2002 – Afbeelding 2
maart 2024
SEAT Ibiza 1.9 TDI 2002 – Afbeelding 3
maart 2024
SEAT Ibiza 1.9 TDI 2002 – Afbeelding 4
maart 2024
SEAT Ibiza 1.9 TDI 2002 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code ASZ
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1896 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Draaimoment 310 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,95 m
Voertuigbreedte 1,7 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 526 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,3 s
Topsnelheid 206 km/u
Gemiddeld verbruik 5,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 135 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (43-LB-JD)

Is 43-LB-JD een import auto?

Nee, 43-LB-JD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 43-LB-JD gehad?

43-LB-JD heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza?

De motorcode is BMT, een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 96 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken; tijdig onderhoud is essentieel om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Gemiddeld ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, wat gunstig is voor een diesel uit 2002.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet op tijd vervangen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, waardoor vermogen afneemt en rook uit uitlaat komt.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Verstopte of defecte injectoren

Injectoren kunnen vervuild raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Kenmerken:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij oudere motoren

Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Schakelen gaat stroef of met knarsende geluiden door versleten synchronisatieringen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, vooral bij lagere versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1267 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza 1.9 TDI modellen

Voertuig Registratie