Kenteken check 43-LJR-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 315.791 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 43LJR1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz R 320 CDI (2009) – Kenteken 43-LJR-1
Waardebehoud Mercedes-Benz R 320 CDI (2009) – Kenteken 43-LJR-1
Onderhoud Mercedes-Benz R 320 CDI (2009) – Kenteken 43-LJR-1
Veiligheid Mercedes-Benz R 320 CDI (2009) – Kenteken 43-LJR-1
Prestaties Mercedes-Benz R 320 CDI (2009) – Kenteken 43-LJR-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz R 320 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2340 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen.
- Sterke en betrouwbare 3.0L OM642 V6 dieselmotor met 224 pk.
- Soepele 7-traps automatische 7G-Tronic transmissie.
- 4MATIC vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Luxe en comfortabele afwerking met veel opties.
- Redelijk goede waardebehoud voor een grote SUV uit 2007.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,7-9,3 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral motor en transmissie.
- Wegenbelasting voor 165 pk diesel is fors in Nederland.
- Groot formaat kan minder wendbaar zijn in stedelijke gebieden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 43-LJR-1 is een grijze Mercedes-Benz R-klasse 320 CDI Lang 4M 7p. uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze ruime SUV met 7 zitplaatsen combineert luxe met praktische veelzijdigheid en heeft een nieuwprijs van circa €90.735.
De motor in deze R-klasse is de Mercedes OM642, een 3.0 liter V6 dieselmotor met 165 kW (224 pk) en 510 Nm koppel. Deze motorcode is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, met een gecombineerd verbruik rond 8,7-9,3 l/100 km in de praktijk, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
De automatische 7-traps 7G-Tronic transmissie is standaard bij deze uitvoering en staat bekend om soepele schakelovergangen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen, vaak te verhelpen met tijdig onderhoud en olieverversingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud is goed te doen. De 4MATIC vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 165 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De R-klasse behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz R-klasse 320 CDI Lang 4M 7p. met kenteken 43-LJR-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorenproblemen en controleer de staat van de 4MATIC aandrijving. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen of schakelproblemen vroegtijdig te signaleren. Door de ruime 7-zits indeling en luxe afwerking is dit model ideaal voor gezinnen die comfort en ruimte zoeken met een krachtige dieselmotor.
Deze grijze Mercedes-Benz R-klasse met kenteken 43-LJR-1 uit 2009 is een ruime en comfortabele SUV met een krachtige 3.0 liter dieselmotor en automatische 7-traps transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede combinatie van luxe, ruimte en rijcomfort. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde punten is het een betrouwbare keuze voor wie een ruime diesel-SUV zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 29
Er lekt brandstof uit het voertuig, Band met laag profiel
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 20
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz R 320 CDI (43-LJR-1)
Wat is de APK status van 43-LJR-1?
De APK van 43-LJR-1 is verlopen op 30-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-LJR-1 een import auto?
Ja, 43-LJR-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 43-LJR-1 gehad?
43-LJR-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L dieselmotor in de R-klasse 320 CDI?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 dieselmotor met 224 pk en 510 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mercedes R-klasse?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain, turbo falen, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automatische transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven, vooral na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,7 tot 9,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Kloppende geluiden uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Transmissie schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2340 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz R 320 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
