Kenteken check 43-RGN-8

APK verlopen - 5+ eigenaars - 309.985 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-328990
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
43-RGN-8
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Passat Variant 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 43-RGN-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2011

Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 43-RGN-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 43-RGN-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 43-RGN-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 43-RGN-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
61

Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 43-RGN-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 42.910
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
246 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CFF
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
284 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1571 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte.
  • Zuinig en relatief krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
  • BlueMotion technologie voor verbeterd brandstofverbruik.
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling.
  • Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland.

Uitgebreide analyse

Kenteken 43-RGN-8 is een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van ruimte, zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €42.390.

De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder dieselmotor die in 2010 veelvuldig werd toegepast in de Passat. De motorcode voor deze generatie 2.0 TDI is vaak 'CBBB' of 'CBAB', afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 103 pk (76 kW) in deze uitvoering en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of verkeerde oliekeuze.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Passat 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een slipkoppeling en schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2010 met kenteken 43-RGN-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 43-RGN-8 uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €385
DAB-Radio Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €175
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1445
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1265
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €550
Verkeersbordenherkenning €320
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €565
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €835
Lichtmetalen velgen €575
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2019

Kilometerstand

XXX,731 km geregistreerd

XXX,731 km
INFO
16 oktober 2019
MEI 2016

Kilometerstand

XXX,181 km geregistreerd

XXX,181 km
INFO
8 mei 2016
SEP 2015

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 september 2015
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 mei 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

30 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

2 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

3 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

7 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

18 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

3 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

9 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

3 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

12 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Afbeeldingen

VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 1
februari 2025
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 2
februari 2025
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 3
februari 2025
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 4
februari 2025
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 5
februari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 14-07-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFF
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,87 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,54 m
Wielafstand 2,71 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,0 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 4,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 120 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (43-RGN-8)

Wat is de APK status van 43-RGN-8?

De APK van 43-RGN-8 is verlopen op 14-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 43-RGN-8 een import auto?

Nee, 43-RGN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 43-RGN-8 gehad?

43-RGN-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?

De motorcode is meestal CBBB of CBAB voor de 1968cc 2.0 TDI uit 2010.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een dieselauto met 103 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Wat is de marktwaarde van deze Passat Variant uit 2010?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.

Let op
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken bij intensief gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, schakelproblemen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Passat Variant 2.0 TDI BMT in Nederland

Auto Nummerplaat