Kenteken check 43-RSK-3
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 191.362 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 43RSK3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 HDi 135 (2007) – Kenteken 43-RSK-3
Waardebehoud Citroen C4 HDi 135 (2007) – Kenteken 43-RSK-3
Onderhoud Citroen C4 HDi 135 (2007) – Kenteken 43-RSK-3
Veiligheid Citroen C4 HDi 135 (2007) – Kenteken 43-RSK-3
Prestaties Citroen C4 HDi 135 (2007) – Kenteken 43-RSK-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1456 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 HDiF dieselmotor met 100 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 18-20)
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor segment
- Redelijk goede uitrusting in Exclusive uitvoering
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan uitrekken en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorproblemen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten en schakelen kan stroef worden
- Olieverbruik komt soms voor bij oudere motoren
- Elektronische storingen en kachelventilatorproblemen zijn sporadisch gemeld
Volledige analyse
Kenteken 43-RSK-3 is een zwarte Citroen C4 2.0 HDiF Exclusive uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €33.795.
De 2.0 HDiF motor met 1997cc is een 4-cilinder dieselmotor die in 2004 veelvuldig werd toegepast in Citroën C4 modellen. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is DW10ATED4, een betrouwbare maar technisch complexe motor met common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren kunnen defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt soms voor door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage, maar is niet standaard bij deze motor.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Citroën C4 2.0 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms trager schakelen of slippen in hogere versnellingen. Onderhoud aan de koppeling en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien van toepassing) zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De handbak is robuuster dan de semi-automatische of robotbakken die in andere C4 varianten voorkomen, waardoor deze handgeschakelde versie als onderhoudsvriendelijker wordt gezien.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor. Wegenbelasting voor een 100 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van distributieketting en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroën C4 2.0 HDiF Exclusive uit 2004 met kenteken 43-RSK-3 is het raadzaam om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door deze punten goed te inspecteren, voorkomt u dure reparaties en bent u verzekerd van een betrouwbare auto.
Deze zwarte Citroën C4 met kenteken 43-RSK-3 uit 2007 is een degelijke en relatief zuinige dieselhatchback met een krachtige 2.0 HDiF motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze handgeschakelde uitvoering een goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 HDi 135 (43-RSK-3)
Wat is de APK status van 43-RSK-3?
De APK van 43-RSK-3 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-RSK-3 een import auto?
Ja, 43-RSK-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 43-RSK-3 gehad?
43-RSK-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDiF dieselmotor in de Citroën C4 uit 2004?
De motorcode is doorgaans DW10ATED4, een 1997cc 4-cilinder common-rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroën C4 2.0 HDiF?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en soms stroef schakelen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken distributieketting
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor niet meer goed op tijd loopt, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, startproblemen, motorlampje brandt.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte injectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan gaan slippen of stroef schakelen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelen gaat moeizaam, slippen bij optrekken.
Problemen met kachelventilator
De kachelventilator kan defect raken, wat leidt tot onvoldoende verwarming in de cabine.
Symptomen:
Geen of beperkte luchtstroom uit ventilatie, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C4 HDi 135 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
