Kenteken check 43-XX-BG
APK verlopen - 5 eigenaars - 297.301 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 43XXBG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 43-XX-BG
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 43-XX-BG
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 43-XX-BG
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 43-XX-BG
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 43-XX-BG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.6 16V ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en stijlvol design met Dynamique S uitvoering
- Betrouwbare 1.6 16V motor met goede prestaties voor segment
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke verbruikscijfers
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor een kleine hatchback
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte (288 liter) voor langere reizen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 43-XX-BG is een paarse Renault Clio 1.6-16V Dynamique S uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €20.415 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De motor in deze Renault Clio is een 1.6-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1598cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is K4M, een bekende Renault-motor met DOHC en multipoint injectie. Deze levert ongeveer 82 pk (60 kW) in de Nederlandse uitvoering met automaat, iets lager dan de 112 pk in sommige andere markten. De motor staat bekend om zijn betrouwbare basis, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Clio is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.6 motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de koppelomvormer na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. Het is aan te raden om de transmissieolie periodiek te verversen om slijtage te beperken.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 15,2 (6,6 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 14. Wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en rijstijl.
Bij aankoop van Renault Clio 43-XX-BG uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektronica zoals centrale vergrendeling en verlichting. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze Clio is geschikt voor wie een compacte, sportief ogende auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze paarse Renault Clio met kenteken 43-XX-BG uit 2007 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, waardoor hij een interessante keuze is voor Nederlandse autokopers die een compacte benzineauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (43-XX-BG)
Wat is de APK status van 43-XX-BG?
De APK van 43-XX-BG is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-XX-BG een import auto?
Nee, 43-XX-BG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-XX-BG gehad?
43-XX-BG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Clio?
De motorcode is meestal K4M, een 1.6-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en reparaties zijn relatief kostbaar.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 14, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van 1 op 15,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 82 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, soms storing in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Problemen met centrale vergrendeling, dashboardverlichting of sensoren komen sporadisch voor.
Symptomen:
Niet werkende sloten, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio 1.6 16V ESP modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
