Kenteken check 44-GGZ-4
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 218.613 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 44GGZ4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2001) – Kenteken 44-GGZ-4
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2001) – Kenteken 44-GGZ-4
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2001) – Kenteken 44-GGZ-4
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2001) – Kenteken 44-GGZ-4
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2001) – Kenteken 44-GGZ-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1475 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Karakteristieke en krachtige 2.0 Turbo motor met 136 pk.
- Comfortabele en goed afgewerkte cabriolet met softtop.
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
- Redelijk waardebehoud door Saab-liefhebbersmarkt.
- Goede standaarduitrusting in Luxury uitvoering.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij ouderdom.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte cabrio's.
- Softtop kan slijtage vertonen en lekkages veroorzaken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 44-GGZ-4 is een grijze Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S Luxury uit 2001 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor die 136 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €44.902 en biedt een combinatie van sportiviteit en comfort.
De 1985cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio is de B204 turbo, een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 136 pk (100 kW) en 240 Nm koppel. De motorcode is B204, onderdeel van de GM Ecotec-familie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange). Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief schakelen (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling en druklager kunnen reparatie vereisen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 11. Wegenbelasting voor 136 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond €800 tot €1200. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderhoud kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S Luxury met kenteken 44-GGZ-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en turbogebieden. Controleer de staat van de softtop en elektrische systemen. Een proefrit om transmissie en motorrespons te testen is aan te raden. Door het beperkte aanbod en liefhebbersmarkt behoudt deze cabrio redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto's.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 44-GGZ-4 uit 2001 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een karakteristieke 2.0 Turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een unieke rijervaring en redelijk waardebehoud voor zijn leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
APK keuring details: 36
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 38
APK keuring details: 00
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (44-GGZ-4)
Wat is de APK status van 44-GGZ-4?
De APK van 44-GGZ-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 44-GGZ-4 een import auto?
Ja, 44-GGZ-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 44-GGZ-4 gehad?
44-GGZ-4 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo motor in de Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is B204, een 1985cc 4-cilinder turbo motor uit de GM Ecotec-familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor 136 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €800 en €1200.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiders en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende olieonderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten en lekkages veroorzaken.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
