Kenteken check 44-GHK-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 225.400 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 44GHK1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 dCi (2008) – Kenteken 44-GHK-1
Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 dCi (2008) – Kenteken 44-GHK-1
Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 dCi (2008) – Kenteken 44-GHK-1
Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 dCi (2008) – Kenteken 44-GHK-1
Prestaties Renault Vel Satis 2.0 dCi (2008) – Kenteken 44-GHK-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Vel Satis 2.0 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1740 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met luxe afwerking
- Sterke en relatief zuinige 2.0 dCi M9R dieselmotor met 127 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting en vijfsterren Euro NCAP-score
- Ruime kofferbak en praktische hatchbackvorm
- Degelijke voorwielaandrijving met voorspelbaar rijgedrag
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting slijtage bij oudere motoren
- Turbo kan defect raken, wat dure reparatie vereist
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing
Gedetailleerde analyse
Kenteken 44-GHK-1 is een bruine Renault Vel Satis 2.0 dCi Exception uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €48.785 en staat bekend om zijn luxe en comfort.
De motorcode van de 1998cc 2.0 dCi dieselmotor in de Vel Satis is M9R, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en 16 kleppen. Deze motor levert 127 pk (93 kW) en 360 Nm koppel bij 1750 tpm. De M9R motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Ook is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik gemeld, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, maar het gewicht van de Vel Satis vraagt om aandacht bij bochtenwerk.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,3 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 127 pk diesel in Nederland bedraagt circa €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 dCi Exception met kenteken 44-GHK-1 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien als indicatie van motorproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en algemene staat te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Renault Vel Satis met kenteken 44-GHK-1 uit 2008 is een comfortabele en ruime luxe hatchback met een krachtige 2.0 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en een redelijke prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,227 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 31
APK keuring details: 23
APK keuring details: 32
De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 31
APK keuring details: 07
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Vel Satis 2.0 dCi (44-GHK-1)
Wat is de APK status van 44-GHK-1?
De APK van 44-GHK-1 is verlopen op 27-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-GHK-1 een import auto?
Nee, 44-GHK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-GHK-1 gehad?
44-GHK-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in de Renault Vel Satis?
De motorcode is M9R, een 1998cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 127 pk (93 kW) en 360 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Vel Satis?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,3 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Vel Satis 2.0 dCi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
