Kenteken check 9-XHN-51

APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 382.278 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-353057
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
9-XHN-51
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Vel Satis 2.0 dCi
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-XHN-51: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Renault Vel Satis 2.0 dCi 2007

Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 dCi (2007) – Kenteken 9-XHN-51

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
59

Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 dCi (2007) – Kenteken 9-XHN-51

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 dCi (2007) – Kenteken 9-XHN-51

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 dCi (2007) – Kenteken 9-XHN-51

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Renault Vel Satis 2.0 dCi (2007) – Kenteken 9-XHN-51

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 56.185
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
65 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
M9R C7
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Populariteit
457 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Vel Satis 2.0 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1740 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Unieke en opvallende styling die opvalt in het segment
  • Comfortabele en ruime interieurruimte dankzij verhoogde carrosserie
  • Degelijke 2.0 dCi motor met een goed koppel en relatief zuinig dieselverbruik
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Hoog veiligheidsniveau met vijf sterren Euro NCAP rating
  • Goede standaarduitrusting in de Initiale uitvoering met luxe materialen

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan vereisen
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
  • Beperkte marktwaarde en minder populair model, wat doorverkoop kan bemoeilijken
  • Soms stugge achterwielophanging die comfort kan verminderen
  • Wegenbelasting voor diesel met 127 pk is relatief hoog in Nederland

Diepgaande beoordeling

Kenteken 9-XHN-51 is een grijze Renault Vel Satis 2.0 dCi Initiale uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze auto valt in het groot middenklasse segment en had bij nieuwprijs een waarde van circa €59.235.

De 2.0 dCi motor in de Vel Satis uit 2005 is onderdeel van de Renault-Nissan M9R motorfamilie, met een inhoud van 1998cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 127 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als M9R 782 of M9R 786, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor is een turbocharged common-rail diesel met 16 kleppen en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie van de Vel Satis 2.0 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en problemen met de versnellingsbakolie, die tijdig ververst moet worden om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het officiële verbruik volgens WLTP voor de 2.0 dCi ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 127 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 dCi Initiale met kenteken 9-XHN-51 uit 2007 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de relatief lage productieaantallen en bijzondere styling is de Vel Satis een nichemodel met een bescheiden marktwaarde, maar met goede onderhoud kan het een comfortabele en onderscheidende auto zijn.

Deze grijze Renault Vel Satis met kenteken 9-XHN-51 uit 2007 is een unieke en comfortabele groot middenklasse diesel met een krachtige 2.0 dCi motor. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen luxe en rijplezier. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een interessante keuze voor liefhebbers van een onderscheidende Franse executive hatchback.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €300

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 maart 2026
JUL 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 juli 2007
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

26 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Band met laag profiel

18 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

6 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

21 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Beeldmateriaal

Renault Vel Satis 2.0 dCi 2007 – Afbeelding 1
oktober 2025
Renault Vel Satis 2.0 dCi 2007 – Afbeelding 2
oktober 2025
Renault Vel Satis 2.0 dCi 2007 – Afbeelding 3
oktober 2025
Renault Vel Satis 2.0 dCi 2007 – Afbeelding 4
oktober 2025
Renault Vel Satis 2.0 dCi 2007 – Afbeelding 5
oktober 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-06-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code M9R C7
Type motor Diesel
Motorinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 173 pk (127 kW)
Max. koppel 360 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,86 m
Breedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Wielbasis 2,84 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 765 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,5 s
Maximumsnelheid 211 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 194 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Vel Satis 2.0 dCi (9-XHN-51)

Wat is de APK status van 9-XHN-51?

De APK van 9-XHN-51 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 9-XHN-51 een import auto?

Ja, 9-XHN-51 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 9-XHN-51 gehad?

9-XHN-51 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 dCi in de Renault Vel Satis 2005?

De motorcode is meestal M9R 782 of M9R 786, onderdeel van de Renault-Nissan M9R motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om ernstige motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 dCi Vel Satis?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een dieselauto met 127 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppelingsplaat of drukgroep kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Vel Satis 2.0 dCi exemplaren

Model Kenteken