Kenteken check 9-XHN-51
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 382.278 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9XHN51
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 dCi (2007) – Kenteken 9-XHN-51
Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 dCi (2007) – Kenteken 9-XHN-51
Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 dCi (2007) – Kenteken 9-XHN-51
Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 dCi (2007) – Kenteken 9-XHN-51
Prestaties Renault Vel Satis 2.0 dCi (2007) – Kenteken 9-XHN-51
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Vel Satis 2.0 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1740 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke en opvallende styling die opvalt in het segment
- Comfortabele en ruime interieurruimte dankzij verhoogde carrosserie
- Degelijke 2.0 dCi motor met een goed koppel en relatief zuinig dieselverbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Hoog veiligheidsniveau met vijf sterren Euro NCAP rating
- Goede standaarduitrusting in de Initiale uitvoering met luxe materialen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
- Beperkte marktwaarde en minder populair model, wat doorverkoop kan bemoeilijken
- Soms stugge achterwielophanging die comfort kan verminderen
- Wegenbelasting voor diesel met 127 pk is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-XHN-51 is een grijze Renault Vel Satis 2.0 dCi Initiale uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze auto valt in het groot middenklasse segment en had bij nieuwprijs een waarde van circa €59.235.
De 2.0 dCi motor in de Vel Satis uit 2005 is onderdeel van de Renault-Nissan M9R motorfamilie, met een inhoud van 1998cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 127 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als M9R 782 of M9R 786, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor is een turbocharged common-rail diesel met 16 kleppen en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Vel Satis 2.0 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en problemen met de versnellingsbakolie, die tijdig ververst moet worden om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor de 2.0 dCi ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 127 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 dCi Initiale met kenteken 9-XHN-51 uit 2007 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de relatief lage productieaantallen en bijzondere styling is de Vel Satis een nichemodel met een bescheiden marktwaarde, maar met goede onderhoud kan het een comfortabele en onderscheidende auto zijn.
Deze grijze Renault Vel Satis met kenteken 9-XHN-51 uit 2007 is een unieke en comfortabele groot middenklasse diesel met een krachtige 2.0 dCi motor. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen luxe en rijplezier. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een interessante keuze voor liefhebbers van een onderscheidende Franse executive hatchback.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Vel Satis 2.0 dCi (9-XHN-51)
Wat is de APK status van 9-XHN-51?
De APK van 9-XHN-51 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XHN-51 een import auto?
Ja, 9-XHN-51 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XHN-51 gehad?
9-XHN-51 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi in de Renault Vel Satis 2005?
De motorcode is meestal M9R 782 of M9R 786, onderdeel van de Renault-Nissan M9R motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 dCi Vel Satis?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 127 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.