Kenteken check 44-NDP-2
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 365.937 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 44NDP2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken 44-NDP-2
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken 44-NDP-2
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken 44-NDP-2
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken 44-NDP-2
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2010) – Kenteken 44-NDP-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1805 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 2.0-liter turbomotor met BioPower (E85) compatibiliteit
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Sterk koppel (350 Nm) al bij lage toeren voor soepel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor segment en vermogen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan onderhoudsgevoelig zijn bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door Saab-status
Volledige analyse
Kenteken 44-NDP-2 is een grijze Saab 9-5 2.0T BioPower Aero uit 2010 met een 1988cc 4-cilinder turbomotor die 162 pk levert. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak was nieuwprijs €57.200.
De motorcode van de 1988cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-5 2.0T BioPower Aero (2010) is gebaseerd op een geavanceerde 2.0-liter turbo met directe injectie, hydraulisch bediende variabele kleptiming, aluminium zuigers en een gesmede stalen krukas. Deze motor is E85 BioPower-compatibel en levert 162 pk (120 kW) bij 5300 tpm en 350 Nm koppel bij 2500 tpm. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik, slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain) en mogelijke turbo-onderhoudsbehoefte bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of lekkage vertonen, wat het stationair lopen en prestaties beïnvloedt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Saab 9-5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig olie verversen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit van de aandrijflijn. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel het gewicht van de auto het schakelen soms wat zwaar kan maken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 9 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze (benzine of E85). De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0T BioPower Aero met kenteken 44-NDP-2 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepelheid te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, comfortabele sedan met een krachtige maar zuinige motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 44-NDP-2 uit 2010 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse sedan met een efficiënte 2.0T BioPower motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Voor wie een unieke, ruime en krachtige auto zoekt met een karakteristieke Zweedse signatuur, is dit model een interessante keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.0t (44-NDP-2)
Wat is de APK status van 44-NDP-2?
De APK van 44-NDP-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 44-NDP-2 een import auto?
Nee, 44-NDP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-NDP-2 gehad?
44-NDP-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1988cc 2.0T BioPower motor?
De motorcode is gebaseerd op Saab's 2.0-liter turbo met directe injectie en variabele kleptiming, vaak aangeduid als B207 of een afgeleide daarvan, specifiek aangepast voor BioPower (E85) gebruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Synchronisatiering slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €900. Grote reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 162 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.0T BioPower Aero uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijten door hoge belasting, met olielekkage en vermogensverlies als gevolg.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
