Kenteken check 44-TKR-3

APK verlopen - 3+ eigenaars - 325.621 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-316056
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
44-TKR-3
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A6 Avant 2.0 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 44-TKR-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 44-TKR-3

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 44-TKR-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 44-TKR-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 44-TKR-3

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 44-TKR-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 62.310
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
8 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CGL
Vergelijkbare kentekens
124 voertuigen
Keren opgezocht
542 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte
  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 130 pk
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
  • Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 44-TKR-3 is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn combinatie van luxe, ruimte en relatief zuinig dieselverbruik.

De motor in deze Audi A6 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en een vermogen van circa 130 pk (96 kW) in de Pro Line uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TDI voorkomt is de 'CAGA' of 'CAGC', beide 4-cilinder common rail dieselmotoren met turbo. Deze motoren leveren een koppel van ongeveer 320 Nm en zijn voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettingverlenging, vooral bij hogere kilometerstanden. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals vastzittende turbo's of olielekkages, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.

De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten. De automaat draagt bij aan het rijcomfort en past goed bij het karakter van deze luxe combi.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten flink verhogen bij oudere of slecht onderhouden exemplaren.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2011 met kenteken 44-TKR-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schokkerig schakelen van de automaat. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 44-TKR-3 uit 2012 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een degelijke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2017

Kilometerstand

XXX,846 km geregistreerd

XXX,846 km
INFO
20 november 2017
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 maart 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

14 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

6 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

14 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

13 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

15 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Voertuigfoto's

Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
mei 2025
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 2
mei 2025
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 3
mei 2025
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 4
mei 2025
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 5
mei 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 15-03-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CGL
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 177 pk (130 kW)
Trekkracht 380 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Onbekend
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,05 m
Totale breedte 1,87 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,92 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 630 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,2 s
Max. snelheid 216 km/u
Gecombineerd verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 135 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (44-TKR-3)

Wat is de APK status van 44-TKR-3?

De APK van 44-TKR-3 is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 44-TKR-3 een import auto?

Nee, 44-TKR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 44-TKR-3 gehad?

44-TKR-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal CAGA of CAGC, beide 2.0 liter 4-cilinder common rail dieselmotoren met turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen bij verouderde olie of slijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olielekkages ontwikkelen door slijtage of verstopte olieleidingen.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A6 Avant 2.0 TDI kentekens

Type Plaat