Kenteken check 45-LJ-KG
APK verlopen - 3+ eigenaars - 347.510 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 45LJKG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 45-LJ-KG
Waardebehoud Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 45-LJ-KG
Onderhoud Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 45-LJ-KG
Veiligheid Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 45-LJ-KG
Prestaties Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 45-LJ-KG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 Break 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1450 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met 5 deuren en grote bagageruimte (tot 1539 liter met neergeklapte achterbank).
- Betrouwbare 2.0-liter EW10 benzinemotor met 138 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede wegligging en comfort dankzij voorwielaandrijving en degelijke ophanging.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar en segment.
- Beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model in Nederland.
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren, wat extra controle en onderhoud vereist.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een auto van dit formaat en bouwjaar.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral in oudere exemplaren met slijtage.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 45-LJ-KG is een zwarte Peugeot 307 Break 2.0-16V XS uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2002 biedt een praktische en ruime oplossing voor gezinnen en zakelijke rijders die comfort en functionaliteit zoeken.
De motor in deze Peugeot 307 Break is de 2.0-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met motorcode EW10, bekend om zijn 100 kW (138 pk) vermogen en 190 Nm koppel. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen dan bij dieselvarianten.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging of revisie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en rijstijl.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 2.0-16V XS met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van automaatolie en controle van de motoroliepeil en kwaliteit. Let op schokkerig schakelen en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Peugeot 307 Break met kenteken 45-LJ-KG uit 2003 is een praktische en comfortabele combi met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en technische controle biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, ideaal voor wie ruimte en comfort zoekt in een compacte middenklasse auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
APK keuring details: 36
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 135 (45-LJ-KG)
Wat is de APK status van 45-LJ-KG?
De APK van 45-LJ-KG is verlopen op 08-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-LJ-KG een import auto?
Nee, 45-LJ-KG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-LJ-KG gehad?
45-LJ-KG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break uit 2002?
De motorcode is EW10, een 2.0-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met ongeveer 138 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.0-16V benzinemotor in deze uitvoering is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 Break 2.0-16V XS uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting en spanners
De EW10 motor gebruikt een distributieketting die na circa 150.000 km kan uitrekken of spanners kunnen falen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokken geven of slippen door versleten onderdelen of verouderde olie.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, brandende geur.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambda-sonde kunnen optreden door ouderdom.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
