Kenteken check 45-NVS-5
APK geldig tot dec 2026 - 15+ eigenaars - 299.000 km (peildatum jan 2022)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 45NVS5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lancia Thesis 2.4 20v (2007) – Kenteken 45-NVS-5
Waardebehoud Lancia Thesis 2.4 20v (2007) – Kenteken 45-NVS-5
Onderhoud Lancia Thesis 2.4 20v (2007) – Kenteken 45-NVS-5
Veiligheid Lancia Thesis 2.4 20v (2007) – Kenteken 45-NVS-5
Prestaties Lancia Thesis 2.4 20v (2007) – Kenteken 45-NVS-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Lancia Thesis 2.4 20v geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1835 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen en uitstekende geluidsisolatie[5].
- Karakteristiek en exclusief Italiaans design, zeldzaam op de Nederlandse weg.
- Soepele, krachtige 5-cilinder benzinemotor met aangenaam geluid[4][8].
- Goede wegligging en comfortabele ophanging dankzij geavanceerd chassis[4].
- Luxe uitrusting, waaronder elektrisch verstelbare, geventileerde en verwarmde voorstoelen[5].
- Grote kofferbak (480 liter) en praktische sedan-vorm.
Aandachtspunten
- Hoge onderhoudskosten en complexe techniek, zeker bij oudere exemplaren.
- Matige betrouwbaarheid: bekende problemen met motor, elektronica en ophanging.
- Lage restwaarde en slecht waardebehoud door lage vraag.
- Hoge wegenbelasting door hoge CO2-uitstoot en gewicht.
- Dure onderdelen en beperkte beschikbaarheid bij Nederlandse dealers.
- Brandstofverbruik is hoog vergeleken met moderne concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 45-NVS-5 is een grijze Lancia Thesis uit 2007 met een 2446cc 5-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze luxe sedan uit het segment ‘groot midden’ werd in 2002 nieuw aangeboden voor €48.795. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.
De Lancia Thesis 2.4-20V Executive (2002) is uitgerust met de Fiat C 20V 5-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 2446cc. Deze motor levert 170 pk bij 6000 toeren en een koppel van 226 Nm bij 3500 toeren[8]. De motorcode voor deze 2446cc 5-cilinder is niet eenduidig online te vinden, maar in de Fiat/Lancia-wereld wordt deze motor vaak aangeduid als de ‘Fiat C 20V’ of ‘Fiat 5-cilinder 20V’[4]. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en goede geluidsisolatie, maar is technisch complexer dan veel 4-cilinders uit die tijd.
De handgeschakelde 6-bak in de Thesis is robuust, maar niet vrij van problemen. Gebruikers melden soms stroeve schakelingen en slijtage aan de versnellingsbakkoppeling na 150.000+ km. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten, maar een revisie of vervanging van de koppeling kan €600-€900 kosten. APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere luxe sedans uit deze klasse (€40-€60 per jaar), maar let op slijtage aan ophanging en remmen.
Het praktijkverbruik van de 2.4-20V ligt rond de 10-12 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude motor, maar het officiële NEDC-verbruik was destijds circa 9,5 l/100 km. De wegenbelasting voor 125 pk (125 kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €120 per maand (€1.440 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De marktwaarde van een grijze Lancia Thesis 2007 met kenteken 45-NVS-5 ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de lage vraag en hoge onderhoudskosten.
Deze grijze Lancia Thesis met kenteken 45-NVS-5 uit 2007 is een zeldzame, comfortabele en stijlvolle sedan met een karakteristieke Italiaanse uitstraling. De auto biedt veel ruimte, luxe afwerking en een soepele rij-ervaring. Houd echter rekening met hoge onderhoudskosten, matige betrouwbaarheid en een lage restwaarde. Een grondige keuring vóór aankoop is essentieel.
Deze grijze Lancia Thesis met kenteken 45-NVS-5 uit 2007 is een auto voor de liefhebber van Italiaans design en rijcomfort, maar vraagt om een bewuste aankoop en een goed onderhoudsbudget. De zeldzaamheid en het exclusieve karakter wegen voor sommigen op tegen de nadelen, maar voor de gemiddelde Nederlandse autokoper zijn er praktischer en goedkopere alternatieven in deze klasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 50
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 48
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Veiligheidsgordel werkt niet goed
APK keuring details: Veiligheidsgordel werkt niet goed
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lancia Thesis 2.4 20v (45-NVS-5)
Wat is de APK status van 45-NVS-5?
De APK van 45-NVS-5 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-NVS-5 een import auto?
Ja, 45-NVS-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 45-NVS-5 gehad?
45-NVS-5 heeft 15+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Lancia Thesis 2.4-20V Executive (2002)?
Deze variant heeft 170 pk (125 kW) bij 6000 toeren[8].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 10 en 12 liter benzine per 100 km[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 125 pk?
Circa €120 per maand (€1.440 per jaar) in 2025, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Lancia Thesis 2.4-20V Executive (2002)?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar in Nederland?
Onderdelen zijn beperkt verkrijgbaar en vaak duur; soms moet worden geïmporteerd uit Italië of Duitsland.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, motor (timing chain, injectoren), elektronica en ophanging. Laat een professionele keuring uitvoeren.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo problemen (indien turbo)
De 2.4-20V benzine heeft géén turbo, dus dit is geen issue. Let op: de 2.4 JTD diesel wél!
Kenmerken:
N.v.t.
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan benzine-injectoren, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Elektronica-storingen
Problemen met boordcomputer, bedieningselementen en CAN-bus.
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitvallende functies.
Ophanging en vering
Slijtage aan vering, lagers en ophangdelen door gewicht en leeftijd.
Kenmerken:
Rammelend geluid, slechte wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
