Kenteken check 45-NZ-TG
APK verlopen - 10+ eigenaars - 249.000 km (peildatum jun 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 45NZTG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Rover 75 1.8 Turbo (2004) – Kenteken 45-NZ-TG
Waardebehoud Rover 75 1.8 Turbo (2004) – Kenteken 45-NZ-TG
Onderhoud Rover 75 1.8 Turbo (2004) – Kenteken 45-NZ-TG
Veiligheid Rover 75 1.8 Turbo (2004) – Kenteken 45-NZ-TG
Prestaties Rover 75 1.8 Turbo (2004) – Kenteken 45-NZ-TG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 75 1.8 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 1.8 Turbo motor met 150 pk
- Karakteristieke Britse styling en luxe interieur
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede wegligging en comfort voor een groot-middenklasse sedan
- Redelijk waardebehoud gezien het merk en leeftijd
- Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik bij oudere motoren komt regelmatig voor
- Synchronisatieproblemen in versnellingsbak bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en onderdelen zijn duurder dan bij gangbare merken
Uitgebreide analyse
Kenteken 45-NZ-TG is een blauwe Rover 75 1.8 Turbo Ambition uit 2004 met een 1796cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor €36.390 en biedt een combinatie van klassieke Britse styling en moderne techniek.
De motorcode van de 1796cc turbomotor in de Rover 75 1.8 Turbo is de K16, een 16-kleps inline-4 met turbo en een compressieverhouding van 9.2:1. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 5500 tpm en 215 Nm koppel bij 2500 tpm. De brandstofinspuiting is een Motorola MEMS 3 MPI-systeem. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorloop negatief beïnvloedt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak van het type Getrag 283, bekend om zijn degelijkheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de synchronisatiering van de 3e en 4e versnelling, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij slijtage enkele honderden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De beschikbaarheid van onderdelen is redelijk, maar sommige specifieke Rover-onderdelen kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Rover 75 1.8 Turbo Ambition met kenteken 45-NZ-TG uit 2004 is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en turbo-werking. Let ook op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de klassieke styling en goede rijeigenschappen is het een aantrekkelijke auto voor liefhebbers, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij gangbare merken. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 45-NZ-TG uit 2004 is een stijlvolle en krachtige sedan met een betrouwbare 1.8 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort en prestaties. Voor liefhebbers die bereid zijn in onderhoud te investeren, is het een interessante keuze met een karakteristieke Britse uitstraling.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,814 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,727 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
+-4
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Rover 75 1.8 Turbo (45-NZ-TG)
Wat is de APK status van 45-NZ-TG?
De APK van 45-NZ-TG is verlopen op 09-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-NZ-TG een import auto?
Nee, 45-NZ-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-NZ-TG gehad?
45-NZ-TG heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in de Rover 75?
De motorcode is K16, een 1796cc 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de Rover 75 1.8 Turbo?
De motor levert 150 pk (110 kW) bij 5500 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Rover 75?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine Rover 75 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral slijtage aan synchronisatieringen van de 3e en 4e versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkage vertonen, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering versnellingsbak slijtage
De synchronisatiering van de 3e en 4e versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk schakelen tussen 3 en 4.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
