Kenteken check 45-RT-BP
APK verlopen - 9+ eigenaars - 288.929 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 45RTBP
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 45-RT-BP
Waardebehoud BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 45-RT-BP
Onderhoud BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 45-RT-BP
Veiligheid BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 45-RT-BP
Prestaties BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 45-RT-BP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 630Ci Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1775 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder motor (M54B30) met 258 pk
- Stijlvolle cabriolet met softtop en luxe interieur
- Zesversnellingsautomaat (ZF 6HP19) met Steptronic voor comfortabel schakelen
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Relatief goede betrouwbaarheid van motor en transmissie bij goed onderhoud
- Waardebehoud door exclusief model en nieuwprijs van circa €111.000
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen (red)
- Automatische transmissie kan na hoge kilometers schakelproblemen vertonen (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden (orange)
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door luxe en techniek
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 45-RT-BP is een grijze BMW 6-serie Cabrio 630i S uit 2005 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2004 heeft een softtop en werd nieuw geleverd voor circa €111.000. De 630i S combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een krachtige, soepele motor.
De motorcode van de 2996cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 630i Cabrio (E64) is de BMW M54B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met 258 pk en 300 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er minder meldingen van turbo's, omdat deze motor geen turbo heeft, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (orange).
De 6-traps automatische transmissie in deze BMW 630i Cabrio is de ZF 6HP19, een robuuste automaat met Steptronic-handgeschakelde modus. Deze transmissie staat bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn onder meer lekkages van de transmissievloeistof en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schakelproblemen (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per 100.000 km, inclusief vloeistof- en filterverversingen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5-9 liter. De wegenbelasting voor een 190 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Voor kopers van een BMW 6-serie Cabrio 630i S met kenteken 45-RT-BP uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. Deze cabrio biedt een mooie combinatie van luxe en sportiviteit, maar onderhoud en gebruiksgeschiedenis zijn cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze grijze BMW 6-serie Cabrio met kenteken 45-RT-BP uit 2005 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een wiel remt niet
APK keuring details: Een wiel remt niet
APK keuring details: 20
APK keuring details: 43
APK keuring details: 34
APK keuring details: 00
APK keuring details: 10
APK keuring details: 29
APK keuring details: 02
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 630Ci Cabrio (45-RT-BP)
Wat is de APK status van 45-RT-BP?
De APK van 45-RT-BP is verlopen op 24-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-RT-BP een import auto?
Nee, 45-RT-BP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-RT-BP gehad?
45-RT-BP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 630i Cabrio 2004?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met 258 pk en 300 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting te los komt te staan, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Welke automaat zit er in deze BMW 6-serie Cabrio?
De automaat is een ZF 6HP19 6-traps automatische transmissie met Steptronic-handgeschakelde modus.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8,5-9 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Lekkages en slijtage van de mechatronica kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen van de automaat.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop verslijten, waardoor waterlekkage en windgeruis ontstaan.
Kenmerken:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof of mechaniek.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dakbediening kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, dak opent/sluit niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
