Kenteken check 46-NPZ-9
APK verlopen - 9+ eigenaars - 553.060 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 46NPZ9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2008) – Kenteken 46-NPZ-9
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2008) – Kenteken 46-NPZ-9
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2008) – Kenteken 46-NPZ-9
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2008) – Kenteken 46-NPZ-9
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2008) – Kenteken 46-NPZ-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 3.0 V6 TDI motor met 171 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line uitvoering
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Sterk waardebehoud door premium merk en uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan slijtage vertonen, onderhoud is kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel van dit vermogen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 46-NPZ-9 is een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2008 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn krachtige 171 pk motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €75.875.
De motor van deze Audi A6 Avant is een 3.0-liter V6 TDI diesel met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcodes zoals BMK, BKN of ASB (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 171 pk (125 kW) en 500 Nm koppel, met common rail directe inspuiting en een turbocharger. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden problemen geven, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is meestal een 6-traps tiptronic automaat die goed samenwerkt met de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de vierwielaandrijving. De wegenbelasting voor een 171 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2005 met kenteken 46-NPZ-9 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Deze auto is ideaal voor wie een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi zoekt met goede rijeigenschappen en luxe afwerking.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 46-NPZ-9 uit 2008 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een krachtige 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,060 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 04
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (46-NPZ-9)
Wat is de APK status van 46-NPZ-9?
De APK van 46-NPZ-9 is verlopen op 02-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-NPZ-9 een import auto?
Ja, 46-NPZ-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 46-NPZ-9 gehad?
46-NPZ-9 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BMK, BKN of ASB, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende technische problemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, automaat slijtage en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie slijtage
Versnelde slijtage van mechatronica of koppelomvormer kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij opschakelen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
