Kenteken check 46-RD-GL
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 189.598 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 46RDGL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bora 2.0 (2005) – Kenteken 46-RD-GL
Waardebehoud VW Bora 2.0 (2005) – Kenteken 46-RD-GL
Onderhoud VW Bora 2.0 (2005) – Kenteken 46-RD-GL
Veiligheid VW Bora 2.0 (2005) – Kenteken 46-RD-GL
Prestaties VW Bora 2.0 (2005) – Kenteken 46-RD-GL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bora 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1307 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 8V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Ruime kofferbak van 455 liter, praktisch voor een sedan
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
- Stevige bouwkwaliteit met volledig gegalvaniseerde carrosserie
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere 2.0 motoren
- Verbruik ligt hoger dan moderne benzinemotoren
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte vraag
Diepgaande beoordeling
Kenteken 46-RD-GL is een zwarte Volkswagen Bora 2.0 Highline uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.265 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De 1984cc motor in de Volkswagen Bora 2.0 Highline uit 1998 draagt doorgaans de motorcode 'ABF' of 'AES' (afhankelijk van markt en uitvoering), een 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 85 kW (115 pk). Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's zijn niet standaard op deze 2.0 Highline, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen robuust, maar kunnen bij veroudering verstopt raken. Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Bora 2.0 Highline is een vijfversnellingsbak die bekend staat als degelijk en relatief onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1998, maar praktijkcijfers liggen rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600 tot €900. De marktwaarde van een goed onderhouden Bora 2.0 Highline uit deze periode ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora 2.0 Highline met kenteken 46-RD-GL is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor liefhebbers van een klassieke, betrouwbare sedan.
Deze zwarte Volkswagen Bora met kenteken 46-RD-GL uit 2005 is een degelijk gebouwde, comfortabele sedan met een betrouwbare 1984cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze Bora een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,598 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,110 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 07
APK keuring details: 06
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 58
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bora 2.0 (46-RD-GL)
Wat is de APK status van 46-RD-GL?
De APK van 46-RD-GL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-RD-GL een import auto?
Nee, 46-RD-GL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-RD-GL gehad?
46-RD-GL heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Volkswagen Bora 2.0 Highline uit 1998?
De motorcode is meestal 'ABF' of 'AES', een 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 85 kW (115 pk).
Zijn er turbo problemen bij deze Bora 2.0 Highline?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Bora 2.0 Highline uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstoppen door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij schakelen naar tweede en derde versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1307 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
