Kenteken check 46-SLB-9

APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 140.648 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-133778
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
46-SLB-9
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 155 THP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 46-SLB-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 155 THP 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 308 155 THP (2011) – Kenteken 46-SLB-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
84

Waardebehoud Peugeot 308 155 THP (2011) – Kenteken 46-SLB-9

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 155 THP (2011) – Kenteken 46-SLB-9

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 308 155 THP (2011) – Kenteken 46-SLB-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 308 155 THP (2011) – Kenteken 46-SLB-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 25.870
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
100 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5FV of 5F02
Vergelijkbare voertuigen in NL
141 voertuigen
Bekeken
592 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en responsieve 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Comfortabele en ruime hatchback voor het segment.
  • Degelijke wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving.
  • Redelijk onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten.
  • Beschikbaarheid van onderdelen door populaire motor en model.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders.
  • Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.

Uitgebreide analyse

Kenteken 46-SLB-9 is een grijze Peugeot 308 1.6 THP Signature uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.470 en is voorzien van een krachtige 115 pk motor die garant staat voor een dynamische rijervaring.

De motor in deze Peugeot 308 1.6 THP is een 1.6 liter (1598cc) viercilinder turbobenzinemotor, onderdeel van de Prince motorfamilie ontwikkeld door PSA en BMW. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is EP6, specifiek de EP6DT of EP6DTS voor de THP-versies. Deze motor levert officieel 115 pk (85 kW) in de Signature uitvoering, met een koppel van ongeveer 240 Nm bij 1600 tpm. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 1.6 THP is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 THP motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit kan hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij het vervangen van dure onderdelen zoals turbo of injectoren.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 THP Signature met kenteken 46-SLB-9 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo al zijn gecontroleerd of vervangen. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en let op olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 46-SLB-9 uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, sportieve hatchback zoekt met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Zorg voor een grondige technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €200
Bandenspanningcontrole €210
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €500
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer €1550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 juni 2024
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,074 km geregistreerd

XXX,074 km
INFO
19 januari 2020
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 november 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

24 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

14 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

13 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

12 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Afbeeldingen

Peugeot 308 155 THP 2011 – Afbeelding 1
Peugeot 308 155 THP 2011 – Afbeelding 2
Peugeot 308 155 THP 2011 – Afbeelding 3
Peugeot 308 155 THP 2011 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 22-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FV of 5F02
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,28 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 401 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,8 s
Max. snelheid 214 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 155 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 308 155 THP (46-SLB-9)

Wat is de APK status van 46-SLB-9?

De APK van 46-SLB-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 46-SLB-9 een import auto?

Nee, 46-SLB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 46-SLB-9 gehad?

46-SLB-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 uit 2007?

De motorcode is meestal EP6DT of EP6DTS, onderdeel van de Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 THP uit 2007?

Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 155 THP exemplaren

Type Plaat