Kenteken check 82-SVG-7

APK verlopen - 3+ eigenaars - 134.085 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-966061
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
82-SVG-7
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 155 THP
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-SVG-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Peugeot 308 155 THP 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 308 155 THP (2012) – Kenteken 82-SVG-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
69

Waardebehoud Peugeot 308 155 THP (2012) – Kenteken 82-SVG-7

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 155 THP (2012) – Kenteken 82-SVG-7

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 308 155 THP (2012) – Kenteken 82-SVG-7

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 308 155 THP (2012) – Kenteken 82-SVG-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 30.470
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
364 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
5FV
Soortgelijke auto's in NL
141 voertuigen
Populariteit
837 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Krachtige en responsieve 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Comfortabele en ruime hatchback voor het segment.
  • Degelijke wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving.
  • Redelijk onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten.
  • Beschikbaarheid van onderdelen door populaire motor en model.

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders.
  • Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 82-SVG-7 is een zwarte Peugeot 308 1.6 THP Signature uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.470 en is voorzien van een krachtige 115 pk motor die garant staat voor een dynamische rijervaring.

De motor in deze Peugeot 308 1.6 THP is een 1.6 liter (1598cc) viercilinder turbobenzinemotor, onderdeel van de Prince motorfamilie ontwikkeld door PSA en BMW. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is EP6, specifiek de EP6DT of EP6DTS voor de THP-versies. Deze motor levert officieel 115 pk (85 kW) in de Signature uitvoering, met een koppel van ongeveer 240 Nm bij 1600 tpm. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 1.6 THP is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 THP motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit kan hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij het vervangen van dure onderdelen zoals turbo of injectoren.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 THP Signature met kenteken 82-SVG-7 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo al zijn gecontroleerd of vervangen. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en let op olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken 82-SVG-7 uit 2012 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, sportieve hatchback zoekt met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Zorg voor een grondige technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €200
Bandenspanningcontrole €210
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €500
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer €1550
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,085 km geregistreerd

XXX,085 km
INFO
17 maart 2024
JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2024
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 januari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel

2 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

22 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping

APK keuring details: Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Peugeot 308 155 THP 2012 – Afbeelding 1
Peugeot 308 155 THP 2012 – Afbeelding 2
Peugeot 308 155 THP 2012 – Afbeelding 3
Peugeot 308 155 THP 2012 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-03-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 5FV
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 156 pk (115 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,52 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 401 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,8 s
Maximumsnelheid 214 km/u
Gemiddeld verbruik 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 155 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 155 THP (82-SVG-7)

Wat is de APK status van 82-SVG-7?

De APK van 82-SVG-7 is verlopen op 14-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 82-SVG-7 een import auto?

Nee, 82-SVG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-SVG-7 gehad?

82-SVG-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 uit 2007?

De motorcode is meestal EP6DT of EP6DTS, onderdeel van de Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 THP uit 2007?

Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 155 THP modellen

Model Kenteken