Kenteken check 97-XGH-1
APK verlopen - 11+ eigenaars - 202.710 km (peildatum mrt 2026)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 97XGH1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 155 THP (2010) – Kenteken 97-XGH-1
Waardebehoud Peugeot 308 155 THP (2010) – Kenteken 97-XGH-1
Onderhoud Peugeot 308 155 THP (2010) – Kenteken 97-XGH-1
Veiligheid Peugeot 308 155 THP (2010) – Kenteken 97-XGH-1
Prestaties Peugeot 308 155 THP (2010) – Kenteken 97-XGH-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
- Sportief rijgedrag en goede wegligging voor een hatchback.
- Ruime uitrusting in de Sportium uitvoering.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting en NCAP-score.
- Betaalbare nieuwprijs destijds rond €25.350.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die kan rekken en vroegtijdig vervangen moet worden.
- Mogelijke turbo lekkages en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral turbo en motorgerelateerde onderdelen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik liggen iets hoger dan gemiddeld voor deze klasse.
- Soms slijtage aan koppeling bij intensief gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken 97-XGH-1 is een zwarte Peugeot 308 1.6 THP Sportium uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €25.350.
De 1.6 THP motor in deze Peugeot 308 is onderdeel van de Prince motorfamilie, met een motorcode vaak aangeduid als EP6 of 5FX. Deze 1598cc turbomotor levert 115 pk en staat bekend om zijn goede prestaties, maar kent ook enkele terugkerende problemen. Veelvoorkomende issues zijn onder andere een rekbare ketting in de distributie (timing chain), wat kan leiden tot synchronisatiefouten en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo lekkages en olieverbruik, evenals problemen met de brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor motorstoringen en vermogensverlies[1][4][5][6].
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1000 bij vervanging van de koppeling. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de versnellingsbak zelf[3][7].
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 308 1.6 THP liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen duurder uitvallen. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter per 100 km[3][6].
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 THP Sportium met kenteken 97-XGH-1 uit 2010 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen motorproblemen aan het licht brengen. Door de relatief hoge onderhoudskosten en mogelijke dure reparaties is het verstandig een goede prijsafspraak te maken en eventueel een aankoopkeuring te laten uitvoeren.
Deze zwarte Peugeot 308 1.6 THP Sportium met kenteken 97-XGH-1 uit 2010 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1598cc motor. Hoewel de auto aantrekkelijk is qua prestaties en uitrusting, moet men rekening houden met bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo. Goed onderhoud en alertheid op signalen van motorproblemen zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,708 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,377 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 59
APK keuring details: 52
APK keuring details: 40
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 155 THP (97-XGH-1)
Wat is de APK status van 97-XGH-1?
De APK van 97-XGH-1 is verlopen op 22-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-XGH-1 een import auto?
Ja, 97-XGH-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 97-XGH-1 gehad?
97-XGH-1 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 uit 2007?
De motorcode is meestal EP6 of 5FX, onderdeel van de Prince motorfamilie.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 308 1.6 THP in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn een rekbare distributieketting, turbo lekkages en defecte injectoren.
Hoe duur is het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen de €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot synchronisatiefouten en motorschade.
Signalen:
Motor maakt ratelende geluiden, motorstoringen, controlelampje brandt.
Turbo lekkage en olieverbruik
Turbo kan olie lekken, wat verhoogd olieverbruik en vermogensverlies veroorzaakt.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olieniveau daalt snel.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Motor hapert, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Slijtage koppeling
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen (diverse)
Elektrische problemen zoals storingen in sensoren of BSI kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig gedrag van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
