Kenteken check 75-SKP-9

APK verlopen - 9 eigenaars - 141.000 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-097183
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
75-SKP-9
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 155 THP
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 75-SKP-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 308 155 THP 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 308 155 THP (2011) – Kenteken 75-SKP-9

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
84

Waardebehoud Peugeot 308 155 THP (2011) – Kenteken 75-SKP-9

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 308 155 THP (2011) – Kenteken 75-SKP-9

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 308 155 THP (2011) – Kenteken 75-SKP-9

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 308 155 THP (2011) – Kenteken 75-SKP-9

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 25.870
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
46 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FV of 5F02
Soortgelijke auto's in NL
141 voertuigen
Aantal keren bekeken
901 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en responsieve 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Comfortabele en ruime hatchback voor het segment.
  • Degelijke wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving.
  • Redelijk onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten.
  • Beschikbaarheid van onderdelen door populaire motor en model.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders.
  • Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 75-SKP-9 is een zwarte Peugeot 308 1.6 THP Signature uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.470 en is voorzien van een krachtige 115 pk motor die garant staat voor een dynamische rijervaring.

De motor in deze Peugeot 308 1.6 THP is een 1.6 liter (1598cc) viercilinder turbobenzinemotor, onderdeel van de Prince motorfamilie ontwikkeld door PSA en BMW. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is EP6, specifiek de EP6DT of EP6DTS voor de THP-versies. Deze motor levert officieel 115 pk (85 kW) in de Signature uitvoering, met een koppel van ongeveer 240 Nm bij 1600 tpm. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 1.6 THP is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 THP motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit kan hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij het vervangen van dure onderdelen zoals turbo of injectoren.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 THP Signature met kenteken 75-SKP-9 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo al zijn gecontroleerd of vervangen. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en let op olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken 75-SKP-9 uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, sportieve hatchback zoekt met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Zorg voor een grondige technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €200
Bandenspanningcontrole €210
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €500
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer €1550
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 november 2025
NOV 2021

Kilometerstand

XXX,566 km geregistreerd

XXX,566 km
INFO
17 november 2021
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,460 km geregistreerd

XXX,460 km
INFO
21 februari 2018
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 oktober 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast

28 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

22 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping

Foto's

Peugeot 308 155 THP 2011 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 308 155 THP 2011 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 308 155 THP 2011 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 308 155 THP 2011 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 308 155 THP 2011 – Afbeelding 5
februari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5FV of 5F02
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,28 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 401 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,8 s
Topsnelheid 214 km/u
Gemiddeld verbruik 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 155 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 155 THP (75-SKP-9)

Wat is de APK status van 75-SKP-9?

De APK van 75-SKP-9 is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 75-SKP-9 een import auto?

Nee, 75-SKP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 75-SKP-9 gehad?

75-SKP-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 uit 2007?

De motorcode is meestal EP6DT of EP6DTS, onderdeel van de Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 THP uit 2007?

Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 155 THP modellen

Voertuig Registratie