Kenteken check 47-GT-VD
APK verlopen - 8+ eigenaars - 239.990 km (peildatum jun 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47GTVD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2001) – Kenteken 47-GT-VD
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2001) – Kenteken 47-GT-VD
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2001) – Kenteken 47-GT-VD
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2001) – Kenteken 47-GT-VD
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2001) – Kenteken 47-GT-VD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1111 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve 1.6 16V motor met 110 pk voor levendige prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak met soepel schakelen en sportief rijgevoel
- Compacte hatchback met praktisch formaat en goede wendbaarheid
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 1998 (circa 1 op 14,3)
- Goede uitrusting voor zijn tijd, inclusief airconditioning en ABS
- Relatief lage wegenbelasting door 79 pk motor
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte vergeleken met modernere auto's
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties aan motor en transmissie
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-GT-VD is een grijze Renault Clio 1.6-16V RXE uit 2001 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €14.746 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn sportieve karakter en praktische formaat.
De 1598cc motor in deze Clio RXE is een 4-cilinder 16-kleppen (16V) benzinemotor met een vermogen van ongeveer 110 pk bij 5750 tpm en een koppel van 148 Nm bij 3750 tpm. De motorcode die vaak bij deze 1.6 16V motor hoort is de F4P, een SOHC motor met multipoint brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen robuust, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals versleten synchronisatieringen en koppelingsslijtage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en schakelt soepel, wat bijdraagt aan het sportieve rijgevoel van de RXE variant.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14,3 (benzine), wat redelijk is voor een auto uit 1998 met deze motorinhoud. De officiële NEDC-actieradius is circa 615 km. Wegenbelasting voor een 79 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600-800. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere auto's met slijtage aan motor en transmissie.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V RXE met kenteken 47-GT-VD uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming en de werking van de elektrische systemen. Een onderhoudshistorie met regelmatige servicebeurten verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een compacte, sportieve hatchback met een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 47-GT-VD uit 2001 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en praktische compacte auto zoekt. Met een krachtige 1.6 16V motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij rijplezier, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 55
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De motorsteunen zijn ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De motorsteunen zijn ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De parkeerrem beweegt niet goed, De remschijf toont slijtage en kan breken, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem beweegt niet goed, De remschijf toont slijtage en kan breken, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 33
APK keuring details: 10
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Slijtage of beschadiging aan wiellager, ABS-systeem is gebroken of lekt, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, ABS-systeem is gebroken of lekt, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (47-GT-VD)
Wat is de APK status van 47-GT-VD?
De APK van 47-GT-VD is verlopen op 09-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-GT-VD een import auto?
Nee, 47-GT-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-GT-VD gehad?
47-GT-VD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Clio 1.6-16V RXE?
De motorcode is doorgaans F4P, een 1.6 liter 16-kleppen SOHC benzinemotor met multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14,3, wat redelijk is voor een auto uit 1998 met deze motor.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak komen het meest voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 79 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €40 en €50 per maand, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-800 per jaar inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan snel slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij optrekken, moeilijk schakelen, brandgeur in de auto.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en elektrische ramen kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende ramen of sloten, intermitterende storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1111 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
