Kenteken check 47-GXF-1
APK verlopen - 2+ eigenaars - 465.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 47GXF1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 47-GXF-1
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 47-GXF-1
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 47-GXF-1
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 47-GXF-1
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 47-GXF-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1630 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 105 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490-1430 liter laadruimte
- Comfortabele Multitronic CVT automaat voor soepel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Multitronic automaat kan defecten vertonen bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-GXF-1 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte, degelijke techniek en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, een inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'CAGA' of 'CAGB', bekend om zijn 105 pk (77 kW) en koppel van circa 320 Nm. Deze motor is DOHC met 16 kleppen en levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is meestal een Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn slijtage aan de mechatronica en problemen met de koppeling in de CVT, wat kan leiden tot schokkerig rijden of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 47-GXF-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de Multitronic automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 47-GXF-1 uit 2008 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, maar let op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en Multitronic automaat.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 22
APK keuring details: 32
APK keuring details: 02
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (47-GXF-1)
Wat is de APK status van 47-GXF-1?
De APK van 47-GXF-1 is verlopen op 21-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-GXF-1 een import auto?
Nee, 47-GXF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-GXF-1 gehad?
47-GXF-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic is comfortabel maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Multitronic CVT transmissie defecten
Slijtage aan mechatronica en koppeling in de CVT kan leiden tot schokken en slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
