Kenteken check 47-HKG-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 360.445 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 47HKG3
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Jetta 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-HKG-3
Waardebehoud VW Jetta 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-HKG-3
Onderhoud VW Jetta 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-HKG-3
Veiligheid VW Jetta 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-HKG-3
Prestaties VW Jetta 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-HKG-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Jetta 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1404 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI turbomotor met 122 pk en 200 Nm koppel.
- Comfortabele en soepele 7-traps DSG-automaat met sportieve schakelmogelijkheden.
- Ruime bagageruimte van 527 liter voor een sedan in deze klasse.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (ABS, airbags).
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 13-14).
- Redelijk goede waardebehouding voor een auto uit 2005.
Waar je op moet letten
- Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluid veroorzaken.
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud.
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica storingen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
- Wegenbelasting voor 90 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-HKG-3 is een zwarte Volkswagen Jetta 1.4 TSI Comfortline uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.250 en staat bekend om zijn degelijke techniek en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Volkswagen Jetta 1.4 TSI Comfortline is een 1390cc viercilinder turbomotor met motorcode EA111 (1.4 TSI). Deze motor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel bij lage toeren (rond 1500 tpm). Het is een moderne, compacte turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Bekende aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken en geluid kan veroorzaken, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd[1][3][9].
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt en sportief rijgedrag mogelijk maakt. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van olie en filters. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de DSG-transmissie aanzienlijk[1].
Het officiële verbruik volgens NEDC is circa 1 op 15,9 (benzine), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 1 op 14 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Jetta 1.4 TSI uit 2005 ligt anno 2025 tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering[1][6].
Bij aankoop van een Volkswagen Jetta 1.4 TSI Comfortline (2005) met kenteken 47-HKG-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de timing ketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motor goed te beoordelen. Let ook op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Jetta met kenteken 47-HKG-3 uit 2009 is een betrouwbare en comfortabele sedan met een moderne 1.4 TSI turbomotor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk laag verbruik. Voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse benzineauto zoeken, is dit een interessante optie mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Jetta 1.4 TSI (47-HKG-3)
Wat is de APK status van 47-HKG-3?
De APK van 47-HKG-3 is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-HKG-3 een import auto?
Nee, 47-HKG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-HKG-3 gehad?
47-HKG-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Jetta 2005?
De motorcode is EA111 voor de 1390cc 1.4 TSI turbomotor in deze Jetta.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Jetta?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële NEDC waarde van 1 op 15,9.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jetta 1.4 TSI Comfortline uit 2005?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Uitrekken timing ketting
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de DSG-automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1404 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
