Kenteken check 47-JRX-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 340.251 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 47JRX3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2009) – Kenteken 47-JRX-3
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2009) – Kenteken 47-JRX-3
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2009) – Kenteken 47-JRX-3
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2009) – Kenteken 47-JRX-3
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (2009) – Kenteken 47-JRX-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1695 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 5 deuren en veel binnenruimte.
- Degelijke 2.0 HDI dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede standaarduitrusting in de Business uitvoering.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een MPV uit 2006.
- Comfortabele vering en goede isolatie voor lange ritten.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage.
- Relatief hoge wegenbelasting voor een diesel van 100 pk.
- Beperkte derde zitrij (indien aanwezig) alleen geschikt voor kinderen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-JRX-3 is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €34.890 en is populair onder gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort.
De motorcode van de 2.0 HDI 1997cc dieselmotor in deze Citroen C4 Picasso is doorgaans de DW10BTED4 (ook wel EB6V genoemd). Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 270 Nm koppel. Het is een betrouwbare motor, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een EGS6 (6-traps geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertragingen bij het schakelen en soms storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen problemen beperken. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 2.0 HDI Business EB6V uit 2006 met kenteken 47-JRX-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en -vervanging, turbo- en injectorreparaties. Controleer de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen. Vraag naar eventuele bekende storingen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken 47-JRX-3 uit 2009 is een ruime en comfortabele MPV met een degelijke 2.0 HDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare occasion.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,310 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 (47-JRX-3)
Wat is de APK status van 47-JRX-3?
De APK van 47-JRX-3 is verlopen op 28-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-JRX-3 een import auto?
Nee, 47-JRX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-JRX-3 gehad?
47-JRX-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDI motor in deze Citroen C4 Picasso?
De motorcode is DW10BTED4, ook wel EB6V genoemd, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 100 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de EGS6 automatische transmissie kan schokkerig schakelen en mechatronica storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C4 Picasso uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie storingen
Schokkerig schakelen en vertragingen door defecte mechatronica of versleten onderdelen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, foutcodes in transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso HDi 135 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
