Kenteken check 47-NVN-6

APK geldig tot jun 2026 - 13+ eigenaars - 188.516 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-918323
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
47-NVN-6
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-5 2.3 Turbo
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 47-NVN-6: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Saab 9-5 2.3 Turbo 2008

Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2008) – Kenteken 47-NVN-6

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
62

Waardebehoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2008) – Kenteken 47-NVN-6

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2008) – Kenteken 47-NVN-6

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2008) – Kenteken 47-NVN-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Saab 9-5 2.3 Turbo (2008) – Kenteken 47-NVN-6

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 43.800
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
82 dagen
Aantal op naam
13+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
B235R
Aantal in Nederland
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
77 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1630 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en karakteristieke 2.3 Turbo motor (B235R) met goede prestaties (191 pk).
  • Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en sportieve uitstraling.
  • Degelijke automatische transmissie met handmatige schakelfunctie.
  • Goede veiligheidsuitrusting en aerodynamisch ontwerp (Cd 0.29).
  • Relatief goede bouwkwaliteit en duurzaamheid bij goed onderhoud.
  • Unieke Saab-ervaring met Scandinavisch design en techniek.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.
  • Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
  • Automaat kan bij hoge kilometers schokkerig schakelen of slippen.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door specifieke Saab onderdelen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 47-NVN-6 is een grijze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2008 met een 2290cc 4-cilinder benzinemotor die 191 pk levert. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €56.445. De Saab 9-5 Aero staat bekend om zijn sportieve prestaties gecombineerd met comfort en degelijkheid.

De motor in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero is de B235R, een 2.3-liter (2290cc) viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 191 pk (soms 220-250 pk in Aero-uitvoeringen) en een koppel van ongeveer 310 Nm. De motorcode B235R is kenmerkend voor deze generatie Saab 2.3T motoren. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen ook voor, vaak gerelateerd aan slijtage of veroudering van motoronderdelen.

De automaat in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero is een 5-traps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. Over het algemeen is de automaat duurzaam mits goed onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 191 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero met kenteken 47-NVN-6 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en soepel schakelen van de automaat. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede comfort en de sportieve prestaties is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans met karakter.

Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 47-NVN-6 uit 2008 is een sportieve en comfortabele sedan met een krachtige 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en degelijk bouwkwaliteit. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een waardevolle keuze voor de liefhebber van een klassieke Saab.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Regensensor €115
Parkeerhulp €430
Navigatie €2800
Metallic lak €850

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 december 2025
APR 2024

Kilometerstand

XXX,862 km geregistreerd

XXX,862 km
INFO
10 april 2024
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,862 km geregistreerd

XXX,862 km
INFO
18 november 2022
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,313 km geregistreerd

XXX,313 km
INFO
17 juni 2020
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 januari 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

31 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

10 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

8 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

26 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

3 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

19 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

2 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Beeldmateriaal

Saab 9-5 2.3 Turbo 2008 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code B235R
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2290 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 260 pk (191 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,84 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,2 s
Topsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 10,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 244 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-5 2.3 Turbo (47-NVN-6)

Wat is de APK status van 47-NVN-6?

De APK van 47-NVN-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 47-NVN-6 een import auto?

Ja, 47-NVN-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 47-NVN-6 gehad?

47-NVN-6 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 Aero 2005?

De motorcode is B235R, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Saab 9-5 2.3 Turbo?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 191 pk benzine Saab 9-5 in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Urgent
Motor

Turbo slijtage en defecten

De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door hoge belasting of onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelfouten

De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Saab 9-5 2.3 Turbo in Nederland

Voertuig Registratie