Kenteken check 53-GH-VJ
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 434.871 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53GHVJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2000) – Kenteken 53-GH-VJ
Waardebehoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2000) – Kenteken 53-GH-VJ
Onderhoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2000) – Kenteken 53-GH-VJ
Veiligheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2000) – Kenteken 53-GH-VJ
Prestaties Saab 9-5 2.3 Turbo (2000) – Kenteken 53-GH-VJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.3 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1620 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2.3 liter turbo motor (B235R) met 247 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele grote middenklasse sedan met luxe afwerking en goede uitrusting
- Unieke Zweedse techniek en rijervaring met goede veiligheidsvoorzieningen
- Relatief goede waardebehoud voor een auto uit 1997
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden in druk verkeer
- Ruime binnenruimte en praktische sedan carrosserie
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olielekkage
- Automaat kent kwetsbaarheden en hogere onderhoudskosten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,8 l/100 km)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-GH-VJ is een grijze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2000 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €48.305 en staat bekend om zijn krachtige 169 pk benzinemotor en comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 2.3 liter turbomotor in de Saab 9-5 Aero uit 1997 is de B235R. Dit is een 2290cc 4-cilinder lijnmotor met turbo en intercooler, die ongeveer 247 pk levert en 350 Nm koppel bij 1900-4000 rpm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olielekkage of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud (ernst: yellow).
De automatische transmissie van deze Saab 9-5 Aero is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar bekend staat om enkele zwakke punten. Problemen zoals versnelde slijtage van de koppelomvormer en elektronische schakelfouten kunnen voorkomen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,5 tot 10,8 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze generatie (ca. 9,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage aan motor en transmissie.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero met kenteken 53-GH-VJ uit 2000 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of slippen. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de unieke rijervaring is dit model aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke Zweedse sedans.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 53-GH-VJ uit 2000 is een krachtige en comfortabele sedan met een karakteristieke 2.3 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van klassieke Saab's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Gordel is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Gordel is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 03
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.3 Turbo (53-GH-VJ)
Wat is de APK status van 53-GH-VJ?
De APK van 53-GH-VJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-GH-VJ een import auto?
Nee, 53-GH-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-GH-VJ gehad?
53-GH-VJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 Aero uit 1997?
De motorcode is B235R, een 2290cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 247 pk en 350 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 4-traps automaat schakelt soepel maar kan problemen geven met de koppelomvormer en elektronica; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; hogere kosten mogelijk bij oudere exemplaren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de timing chain, turbo, olielekkages en de staat van de automaat. Een technische keuring wordt aanbevolen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olielekkage of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automaat transmissie storingen
Versnelde slijtage van koppelomvormer en elektronische schakelfouten kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Saab 9-5 2.3 Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
