Kenteken check 47-PB-NS
APK verlopen - 2+ eigenaars - 403.000 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 47PBNS
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.9 TDI (2004) – Kenteken 47-PB-NS
Waardebehoud VW Golf 1.9 TDI (2004) – Kenteken 47-PB-NS
Onderhoud VW Golf 1.9 TDI (2004) – Kenteken 47-PB-NS
Veiligheid VW Golf 1.9 TDI (2004) – Kenteken 47-PB-NS
Prestaties VW Golf 1.9 TDI (2004) – Kenteken 47-PB-NS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1403 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met 77 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstand
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 47-PB-NS is een zwarte Volkswagen Golf 1.9 TDI Comfortline uit 2004, modeljaar 2003, uitgerust met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte middenklasse en had een nieuwprijs van circa €28.050. De Golf staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten.
De motorcode van de 1.9 TDI 1896cc dieselmotor in deze Golf is doorgaans de 'AHU' of 'ASV' (afhankelijk van uitvoering), een 4-cilinder 8-kleppen SOHC turbodiesel met directe injectie. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en 210 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige loop veroorzaakt (orange). Verder is olieverbruik soms hoger dan gewenst, vooral bij oudere motoren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo-olievoorziening zijn cruciaal.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling (orange). Ook kan de koppelingsplaat slijten, wat zich uit in slippen of moeilijk schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppelingsset vervangen kost circa €400-€600 inclusief arbeid. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.9 TDI Comfortline uit 2003 met kenteken 47-PB-NS is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectorstatus. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorloop te beoordelen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €2.500 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Golf is een degelijke keuze voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 47-PB-NS uit 2004 is een praktische en zuinige hatchback met een robuuste 1.9 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Met zorgvuldige aankoopkeuze en regelmatig onderhoud blijft deze auto een betrouwbare metgezel voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 17
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.9 TDI (47-PB-NS)
Wat is de APK status van 47-PB-NS?
De APK van 47-PB-NS is verlopen op 01-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-PB-NS een import auto?
Nee, 47-PB-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-PB-NS gehad?
47-PB-NS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI 77 pk motor in deze Golf?
De motorcode is meestal AHU of ASV, een 1.9 liter 4-cilinder SOHC turbodiesel met 8 kleppen.
Hoeveel verbruikt deze Golf gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2003?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €2.500 en €4.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij bepaalde versnellingen door slijtage.
Signalen:
Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf 1.9 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|