Kenteken check 47-RFZ-1
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 354.963 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 47RFZ1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 47-RFZ-1
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 47-RFZ-1
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 47-RFZ-1
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 47-RFZ-1
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 47-RFZ-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1565 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare OM651 2.1-liter dieselmotor met goede prestaties.
- Comfortabele en luxe Business Class uitvoering met Avantgarde styling.
- Relatief zuinig dieselverbruik, praktisch rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse sedan.
- Redelijk waardebehoud gezien het merk en model.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, met startproblemen tot gevolg.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een diesel sedan.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 47-RFZ-1 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Business Class 125 Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2011 combineert luxe met degelijkheid en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze C-klasse is de 2.1-liter 4-cilinder diesel met motorcode OM651, een beproefde en veelgebruikte krachtbron bij Mercedes-Benz. Deze motor levert 88 kW (120 pk) en 300 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De OM651 staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie zijn gemiddeld voor een premium merk. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie. De koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Business Class 125 Avantgarde met kenteken 47-RFZ-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn essentieel. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en degelijke diesel sedan zoekt met een premium uitstraling.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 47-RFZ-1 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 44
APK keuring details: 55
APK keuring details: 23
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: 25
APK keuring details: 34
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (47-RFZ-1)
Wat is de APK status van 47-RFZ-1?
De APK van 47-RFZ-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-RFZ-1 een import auto?
Nee, 47-RFZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-RFZ-1 gehad?
47-RFZ-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 88 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
De distributieketting, turbo en injectoren zijn de meest voorkomende aandachtspunten bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak
Synchronisatieringen in handbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
