Kenteken check 47-RL-VV
APK verlopen - 8+ eigenaars - 305.793 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47RLVV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 47-RL-VV
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 47-RL-VV
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 47-RL-VV
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 47-RL-VV
Prestaties VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 47-RL-VV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1317 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 FSI motor met directe injectie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Handgeschakelde versnellingsbak met prettige schakelkarakteristiek
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Redelijk zuinig voor een benzinemotor uit 2003
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen
- Injectoren en brandstofsysteem kunnen verstopt raken door FSI-techniek
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van moderne auto's
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-RL-VV is een groene Volkswagen Golf 2.0 FSI Comfortline uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €27.095 en staat bekend om zijn degelijke bouw en moderne techniek voor die tijd.
De 2.0 FSI motor in deze Golf is een 1984cc viercilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (Fuel Stratified Injection). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is EA113, een SOHC 8-kleppen motor met ongeveer 110 pk (110 kW) vermogen. Deze motor levert een lineaire vermogensafgifte en een koppel van circa 122 Nm bij 2600 rpm. De FSI-techniek zorgt voor een efficiëntere verbranding en betere prestaties dan conventionele injectie, maar vereist wel goed onderhoud van het brandstofsysteem.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en past goed bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 FSI Comfortline uit 2003 met kenteken 47-RL-VV is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let ook op roestvorming en de staat van het interieur. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze groene Volkswagen Golf met kenteken 47-RL-VV uit 2005 is een degelijke en praktische hatchback met een efficiënte 2.0 FSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,793 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
APK keuring details: 36
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 2.0 FSI (47-RL-VV)
Wat is de APK status van 47-RL-VV?
De APK van 47-RL-VV is verlopen op 12-07-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-RL-VV een import auto?
Nee, 47-RL-VV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-RL-VV gehad?
47-RL-VV heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA113, een 2.0 liter SOHC 8-kleppen motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle is aanbevolen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 FSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren verstopt of defect
De directe injectoren kunnen vervuild raken door FSI-techniek, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
