Kenteken check 49-KJV-5
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 235.707 km (peildatum aug 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 49KJV5
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 49-KJV-5
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 49-KJV-5
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 49-KJV-5
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 49-KJV-5
Prestaties VW Golf Plus 2.0 FSI (2005) – Kenteken 49-KJV-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1537 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met verhoogde zitpositie en goede hoofdruimte.
- Degelijke 2.0 FSI motor met directe injectie voor relatief goede prestaties.
- Comfortline-uitvoering biedt extra luxe en comfort.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2005 in deze klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automaat kan na jaren slijtage vertonen, met schokkerig schakelen als gevolg.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km).
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld door automaat en directe injectie motor.
- Wegenbelasting voor 110 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte motorkeuze en geen turbo, wat minder dynamisch is dan modernere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 49-KJV-5 is een zwarte Volkswagen Golf Plus 2.0 FSI Comfortline uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €31.645 en biedt een praktische combinatie van ruimte en rijcomfort.
De 2.0 FSI motor met 1984cc is een directe injectie benzinemotor die ongeveer 110 pk levert. De motorcode die bij deze 2.0 FSI motor hoort is doorgaans 'AZJ' of 'BLR' afhankelijk van het bouwjaar en markt, maar voor het 2005 model is 'AZJ' gangbaar. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een vermogen rond 110 kW (150 pk) in sommige uitvoeringen, maar de Comfortline versie levert circa 110 pk. De motor heeft DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een klassieke 4- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 2.0 FSI Comfortline uit 2005 met kenteken 49-KJV-5 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie van de automaat. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook het olieverbruik en eventuele storingscodes. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele MPV zoeken met degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 49-KJV-5 uit 2005 is een praktische en betrouwbare MPV met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Golf Plus een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,431 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 49
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Reflector beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Reflector beschadigd
APK keuring details: 47
APK keuring details: 32
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het draaipunt van de rem zit te strak
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 2.0 FSI (49-KJV-5)
Wat is de APK status van 49-KJV-5?
De APK van 49-KJV-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-KJV-5 een import auto?
Ja, 49-KJV-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-KJV-5 gehad?
49-KJV-5 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de Golf Plus 2005?
De motorcode is meestal 'AZJ' voor de 2.0 FSI 1984cc motor in het modeljaar 2005.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Golf Plus?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km slijtage vertonen die schokkerig schakelen veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 FSI Golf Plus?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto als deze ligt tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 2.0 FSI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkage
De 2.0 FSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokken
Versleten mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische componenten kunnen storingen geven, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Storingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1537 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
