Kenteken check 47-RN-BJ

APK verlopen - 6+ eigenaars - 245.122 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-029447
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
47-RN-BJ
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Avant 1.8 T
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 47-RN-BJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 1.8 T 2005

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 47-RN-BJ

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 47-RN-BJ

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 47-RN-BJ

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 47-RN-BJ

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 47-RN-BJ

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 32.900
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
452 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
BFB
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
363 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.8 T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid.
  • Sterke en relatief zuinige 1.8 Turbo motor met 120 pk.
  • Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke gebruikers.
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken voor zijn tijd.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Sterk waardebehoud door populariteit en kwaliteit.

Aandachtspunten

  • Bekende olieverbruikproblemen bij oudere motoren door versleten zuigerveren.
  • Mogelijke turbo slijtage of defecten na hoge kilometerstanden.
  • Schokkend schakelen en sensorproblemen in de handgeschakelde transmissie.
  • Hoge onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo of versnellingsbak.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 120 pk benzinemotor.
  • Mogelijke dure reparaties aan injectoren en turbo.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 47-RN-BJ is een zwarte Audi A4 Avant uit 2005 met een 1781cc 4-cilinder 120pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2004 staat bekend om zijn quattro vierwielaandrijving en middenklasse combi-ontwerp, met een destijds nieuwprijs van €42.195.

De 1781cc motor in deze Audi A4 Avant is een 1.8 Turbo 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'AWT' of 'AMU' in de 1.8T lijn, hoewel exacte code kan variëren per uitvoering. Deze motor levert 120 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en kleppen, en mogelijke problemen met de turbocharger, zoals slijtage of lekkage. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar inspectie is aan te raden bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

De handgeschakelde transmissie van de Audi A4 Avant 1.8 Turbo quattro uit 2004 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkend schakelen en problemen met de versnellingsbaksensoren. Reparaties aan de transmissiesensoren kunnen kostbaar zijn (rond €850 exclusief arbeid). Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissieolie, kan problemen voorkomen. Er zijn ook meldingen van defecte schakelplaten en versnellingskoppelingen die tot storingen kunnen leiden. Het is belangrijk om bij aankoop te controleren op schakelproblemen en eventueel een diagnose te laten uitvoeren.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A4 Avant liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn. Wegenbelasting voor een 120pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en belading.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo quattro uit 2004 met kenteken 47-RN-BJ is het raadzaam om te letten op de staat van de turbo, olieverbruik en transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de distributieketting of -riem recent is vervangen. Let op schakelgedrag en eventuele waarschuwingslampjes. Een uitgebreide technische keuring kan dure verrassingen voorkomen. Door het goede waardebehoud en de sterke quattro aandrijving is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische middenklasse combi.

Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 47-RN-BJ uit 2005 is een solide middenklasse combi met een krachtige 1.8 Turbo quattro motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud en inspectie is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €300
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Radio €575
Navigatie €1630
Leer €1745
Metallic lak €665

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 november 2024
JUN 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juni 2005
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

2 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

30 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

27 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

27 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Foto's

Audi A4 Avant 1.8 T 2005 – Afbeelding 1
december 2024
Audi A4 Avant 1.8 T 2005 – Afbeelding 2
december 2024
Audi A4 Avant 1.8 T 2005 – Afbeelding 3
december 2024
Audi A4 Avant 1.8 T 2005 – Afbeelding 4
december 2024
Audi A4 Avant 1.8 T 2005 – Afbeelding 5
december 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-02-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BFB
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1781 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 163 pk (120 kW)
Draaimoment 225 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,68 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,66 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 550 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,9 s
Topsnelheid 223 km/u
Gemiddeld verbruik 9,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 221 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Avant 1.8 T (47-RN-BJ)

Wat is de APK status van 47-RN-BJ?

De APK van 47-RN-BJ is verlopen op 20-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 47-RN-BJ een import auto?

Nee, 47-RN-BJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 47-RN-BJ gehad?

47-RN-BJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo 1781cc in de Audi A4 Avant 2004?

De motorcode is meestal AWT of AMU, afhankelijk van uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden met sensoren en schakelplaten, vooral bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Ongeveer 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij dit model?

Olieverbruik, turbo slijtage en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en olielekkage

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en kleppen, soms olielekkage.

Herkenningspunten:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.

Urgent
Motor

Turbo slijtage of defect

Turbo kan slijten of lekkage vertonen na langdurig gebruik.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Schokkend schakelen en transmissiesensor problemen

Sensoren in handgeschakelde versnellingsbak kunnen defect raken, schokkerig schakelen.

Herkenningspunten:

Happeren bij schakelen, waarschuwingslampje, soms niet starten.

Minimaal
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, motor hapert, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingskoppeling slijtage

Slijtage aan versnellingskoppeling kan leiden tot transmissieproblemen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, vreemde geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A4 Avant 1.8 T in Nederland

Voertuig Registratie