Kenteken check 47-SH-FH
APK verlopen - 4+ eigenaars - 197.632 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 47SHFH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2006) – Kenteken 47-SH-FH
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2006) – Kenteken 47-SH-FH
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2006) – Kenteken 47-SH-FH
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2006) – Kenteken 47-SH-FH
Prestaties Toyota RAV4 2.0 D-4D (2006) – Kenteken 47-SH-FH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.0 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1445 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 2.0 D4-D dieselmotor (1CD-FTV) met 85 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede roestbescherming
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitpositie
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten voor diesel
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belading
- Verouderde techniek vergeleken met moderne SUV's
- Beperkte standaarduitrusting in Luna-uitvoering
- Mogelijk hogere onderhoudskosten bij verwaarlozing
Volledige analyse
Kenteken 47-SH-FH is een grijze Toyota RAV4 2.0 D4-D Luna uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze midi-SUV uit 2003 heeft een handgeschakelde transmissie en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €35.590.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de Toyota RAV4 2.0 D4-D Luna uit 2003 is doorgaans de 1CD-FTV, een 16-klep turbodiesel met common-rail injectie en intercooler. Deze motor levert ongeveer 85 pk (116 pk in sommige markten) en 250 Nm koppel bij 1800 rpm. De 1CD-FTV staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud en tijdig olieverversen.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de transmissievloeistof en koppeling wanneer nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zelden gemeld.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (diesel), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injectorrevisies kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 D4-D Luna uit 2003 met kenteken 47-SH-FH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische diesel-SUV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 47-SH-FH uit 2006 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 D4-D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 D-4D (47-SH-FH)
Wat is de APK status van 47-SH-FH?
De APK van 47-SH-FH is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-SH-FH een import auto?
Nee, 47-SH-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-SH-FH gehad?
47-SH-FH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4-D dieselmotor in deze RAV4?
De motorcode is 1CD-FTV, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota RAV4 2.0 D4-D?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Klapperend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
